多年以来我都以它作为入门级摩托的标杆

　　它要比这辆车轻40公斤，座位也要低3.5厘米

　　而且低转速下的发动机咆哮也没有这么厉害

　　我觉得这辆车可能更适合大块头驾驶，毕竟它本身就很大

　　在达到红线以前，发动机开始暴躁起来，完全不一样了

　　原厂排气的声浪我也非常喜欢

　　如果我真买了这车，有一个地方我会改一改

　　那就是油门，这车油门全开的感觉非常棒

　　但是它太圆了不太好拧

　　我可能有点胖所以骑小车的时候总觉得把减震压得够呛（忽略可能！）

　　过弯或者颠簸的时候总是把我搞得都快散架了

　　但是这辆车就不会

　　这都要归功于前后轮减震的调节功能

　　我对前后轮的减震都做了调整

　　这样车子在过弯的时候就表现得非常好了

　　因为减震在弯道时的作用至关重要

　　尤其是在你面对突发状况时它能帮你脱困

　　这辆车现在是由中国钱江制造了

　　但是质量方面还是由意大利团队来把关

　　我要是20年前和你说一家摩托车企业需要意大利人来负责质量监督

　　你肯定牙都笑掉了

　　但是情况不一样了，这点毋庸置疑

　　这辆车无论外观还是驾驶都很棒

　　时间会告诉我们贝纳利这次决定正确与否

　　在和同级别车型的对位竞争中也有相当的优势

　　看来贝纳利是赢定了

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　　欧版蓝宝龙BN302技术参数
　　引擎：水冷/直列双缸/DOHC/每缸4气门
　　缸径×行程：65.0mm×45.2mm
　　排量：300cc
　　压缩比：12:1
　　最大马力：26kW/12000rpm
　　最大扭矩：27N.m/9000rpm
　　长×宽×高：2130×775×1120mm
　　轴距：1410mm
　　离地间隙：175mm
　　传动系统：往复式国际六档链条传动
　　供油方式：电子燃油喷射系统
　　制动系统：【前】双碟 每碟对向四活塞卡钳
　　【后】单碟 每碟对向四活塞卡钳
　　轮胎：【前】120/70-17
　　【后】160/70-17
　　油箱容量：16L
　　整备质量：196kg
　　最高车速：160km/h
　　零售指导价：白、黑、绿/27800元 金/28400元