关于Benelli TNT125，你了解多少？

意式外型？

堪比150的动力？

1万出头的价格？

请不要忘记，这更是一部大玩具！

不拿来玩一玩谈何了解？！

当然，即便是玩车，我们也是认真的……

今天的视频中不仅有丙大酷酷的翘头甩尾、弯道压弯、草地骑行，更有专业的加速、极速测试和油耗测试。不缺流量的土豪们请不要手软，快点开看看吧！（缺流量的少年，请移动至WIFI环境下观看，或者查看下方精简图文版）

爱摩托，不，Benelli TNT125，就是要与众不同！

Benelli TNT125 玩乐+操控+油耗+加速测试视频简介

开场先说下这部车为什么能够引发国内车迷的极大关注？

对比本田的MSX125和川崎的Z125在国内2万多的售价，Benelli TNT125价格少了一半，而且性能上，9.3kw的最大功率也是比本田MSX125多出了近20%。配置上，41mm的前减震也比本田的MSX125 31mm的前减震要粗壮不少。

接下来，外观配置的解说，四颗鱼眼透镜灯，远近光皆具备完整光型及高照度、手风琴式双尾管、41mm倒立前叉、220mm碟盘双活塞卡钳、四气门发动机、7.2L油箱以及全LED尾灯、转向灯。

操控方面，TNT125小径档车较小的体积，让强调运动性的小暴龙看起来超有型，好比一台可以带你浪迹天涯的大玩具。

轻巧的先天优势，使得整车操作起来轻松无压力。

高速过弯较稳定，780的座高，在弯中提供足够的倾角，离地间隙高于同级车款，使TNT125也能轻度越野。

TNT 125发动机的主要优势在于使用双火花塞的四气门发动机，双火花塞的点火效率会比单火花塞来的高，同级别对手川崎和本田的小径档车，仅采用两气门发动机，TNT125 的四气门发动机，会更有利于高转数时的动力输出。这也是为什么TNT125的最大功率可达到9.3kw，其他大厂的同级别车款大概只有7-8kw。

那么问题来了，大功率的发动机是否会带来较大的油耗呢？

油耗测试开始！

↑实际油耗测试中，起始里程3.5km，结束里程90km,共行驶了86.5公里，油耗2.28升，考虑到测试过程中的暴力骑行，正常情况下，日常使用油耗应该可以在2升以内。

重头戏当然还是大家都很关心的加速实测：

↑Dbox仪器实测极速99.4km/h(表速112)

0-30km/h 1.8sec

0-50km/h 4.7sec

0-80km/h 13.4sec

↑如图，最后要告诉大家的是，本次测试中使用车辆为红色版，目前市场上在售的有红、白、黑三色可选，充分满足对颜色有不同需求的车友。

小暴龙BJ125-3E技术参数

引擎：油冷/单缸四冲程

缸径×行程：54.0mm×58.8mm

排量：134.7cc

压缩比：9.8:1

最大马力：9.3kW/9000rpm

最大扭矩：10.8N·m/7000rpm

传动系统：链条传动

供油方式：电子燃油喷射系统

制动系统：【前】盘式/手制动

【后】盘式/脚制动

长×宽×高：1840mm×755mm×1025mm

轴距：1215mm

座高：780mm

最小离地间隙：160mm

整备质量：121kg

油箱容量：7.2L

轮胎：【前】120/70-12

【后】130/70-12

最高车速：95km/h

零售指导价：10800元