6、后脚踏。502C的前后脚踏，与幼狮500是通用的类型。而502C的后脚踏固定点略宽，会导致后脚踏无法完全折叠收起。

7、后挡泥瓦。502C的后挡泥瓦，与贝纳利的各类大排量机种风格相似，采用了侧面支撑后置式的挡泥瓦，由于面积不够大，因此会在积水路面骑行时，将泥水向上向前甩起。

8、防摔块焊接点。从安装防摔块的焊接点上来看，像是后期又单独补焊的一块金属，因此焊点不大美观。这个暂且归类于不足之处，后面的试车内容里我们还会说到。

9、汽油泵声音。由于502C的油箱容积极大，因此在空腔效应之下，打开电门时候，汽油泵工作泵油的声响被放大，有明显的滋滋声。在打着车子后，声音就听不到了。

502C的优点

1、整车造型饱满，力量感十足。虽然被车友说模仿，但这台车，真正呈现在身边的普通百姓眼中都会觉得不错，每天接送孩子等候时，常有其他学生家长问这车几万。毕竟。我们买了车，大多数使用时间里，接触到的都是不懂车的普通人。在不懂的人面前体现车子的价值，即是优点，也是卖点。

2、车架升级。对于贝纳利之前追求刚性的粗口径车架来说，502C的主车架材料变细，由简单承重结构变成了几何编织型。对于震动的消减和整体强度的提升，都有着明显的助益。

3、仪表增设了白天和夜间模式。在仪表里隐藏着光感开关，会根据光线的变化，自动切换为夜间和白天模式，光线的变化调整时间为三秒左右。

4、右手把增加模式开关。由于将仪表上的调整按键去掉，对于仪表的防水和美观度都有帮助。将模式键安装在右手位置，按下后切换行驶总里程和A\B两个单程，同时还可以用这个功能键调整时间。

5、大灯亮度。由于之前的幼狮500因为照顾欧规的流明强度，被国内用户投诉说亮度不够，在502C的身上，大灯的亮度已经有了明显提升。同时，全车LED灯组已经成为贝纳利各个新品的标配。

6、超大油箱。21升容积的超大油箱，即便以暴力模式骑行，也有四百公里以上的续航里程，对于那些因为加油刷身份证问题困扰的车友来说，加一次油，可以持续很久时间。

7、配置提升。在502C高配版本身上，配置了KYB的前后避震，以及前后意大利鲍鱼制动系统。这些配置的提升，令整车的操控、稳定、安全等多方面都有了提升。