（阴天的班公措）



（鸥）

（班公措）

6月17日， 多玛的饭店老板说我们去之前几天一直在下暴雪，路边的雪线也快压到公路上。我们把骑行服的内里，保暖内衣，雨衣，鞋套，全部放在身上御寒。幸运如期而至，虽然早上天阴阴的，但是没下雪，大车来回碾压，路面也有干燥的趋势。多玛有几段过水路，估计是积雪融化冲到路面上。人先下车看看下面有没有暗冰，确定没问题再慢慢通过。

死人沟本身的海拔已经有5200米，各种无从考证的恐怖故事加身，“死人沟里睡一觉”成为了很多摩友的219国道上的仪式。因为高海拔和稀薄的空气，这里确实不宜久居。我们在这过夜的时候明显感到心跳加速，难以入眠。这是在之前都是没有出现过的情况，我们猜想可能是多天的降雪降低了氧气浓度。

但同时也要感谢死人沟附近的不宜久居，让这里成为了藏羚羊的天堂，自由的空气和善良的警官守护。跟以前来219国道对比起来，藏羚羊的数量明显增多。这为路过的人们提供了零距离接触的机会。路上竟然看到有人下车跑去追，把我们气的半死，不被羊角戳算他走运。

 

（雪线压到公路）



（茶馆的小朋友）



（龙木措）

（母藏羚羊）

冈仁波齐下的母子

最近冈仁波齐的电影上映。讲述主人公尼玛扎堆打算带着叔叔去冈仁波齐朝圣，小小的村庄一呼百应。即将临盆的孕妇、家徒四壁的屠夫、自幼残疾的少年，带着不同的故事怀揣一样的梦想，踏上2500公里，踏上历时一年的朝圣之路。

作为教派的神山，冈仁波齐在藏族同胞的心里即平常又神圣。平常是因为常记心中，神圣是因为能去那里朝圣是一件莫大的幸福。我们抱着尊敬的态度却无法感同身受，只能通过和健谈的藏族小哥聊天，讲几个小故事来让大家感受。

小哥和自己的妈妈在冈仁波齐下有一个小店，卖一些藏族老物件。比如一串菩提佛珠，已经盘到泛油光。原主人是一个常年居住神山下的老者从早到晚念佛盘珠，冈仁波齐也转了一圈又一圈。我的想法是，这是一串有很大功德和意义的菩提子，买回来值啊！而小哥只是拿一串新的菩提跟老者换下来的，原因是念佛原来的珠子旧，了换新的反而更好。

冈仁波齐是世界公认的神山，被藏传佛教、印度教、苯教以及古耆那教认定为世界的中心。这里可能是释迦摩尼的道场、可能是印度教湿婆的居住地...所以在塔钦，印度人尤其的多，白人也不在少数，他们都是各自遵循自己教派的教义来到这里。

小哥跟我们说，印度人会变卖家产来一次冈仁波齐，回去以后再重新开始。虽然这一趟在我们中国人看来费用不是很多，但是小哥说印度的贫富差异大，对于贫民来讲就是需要用自己一生的积蓄来完成。在山顶，应该不能说山顶，是转山即将结束的地方，每年都会有印度人莫名死亡。我们听到这也是一惊，这不是涉及国家外交了？小哥解释说，印度人来来此要以旅行团的形式并且签署免责，而且在印度人心中，在冈仁波齐去世是一种无上的荣耀。

玛旁雍错是西藏圣湖，因为天葬、水葬，西藏人不会吃天上飞的水里游的。但是小哥和他的邻居们会去玛旁雍错的湖边捡死掉的鱼回来晒干。家里有孕妇分娩，剪指节般宽度的鱼干用来熬水喝，就可以顺产了。小哥还说，现在西藏人一年只能杀一头牦牛，供给家庭食用。那我们就好奇，路上那么多牧民，那么多牦牛年年生小牛，这样下去岂不是过载。小哥表示正常来讲多余的牦牛是要放生自然的，且事故死亡的牦牛不可食用，只能丢在路边。我们好奇的是，那这一路我们吃的牦牛肉是哪里来的呢，百思不得其解啊！

我们跟小哥和他的妈妈聊了一下午，能感觉到他的真诚和成熟。冈仁波齐下的母子，他们笑的开心、活的自由，反观自我，真的需要更多的反省。

使用感受

Terra150因为压缩比较高，对油品质量有要求，但是一路加私油较多，有的时候也是92、95混着加了，电喷系统出现一点点的问题，二挡油门响应慢，回去以后要洗一下啦~这几天温度低海拔高，爬坡不费力。过水路面不用拉很高，慢慢过，高转机配合大牙盘，是给低扭的一个交代。

附：

使用感受（上一篇、第四篇忘写了，补上）

进入219国道海拔很高，氧气稀薄，就给空滤打了几个孔加大进气量。意外的是，我们在拉萨之前都没有怎么用过六档，现在70、80用六档都不会感觉有拖档现象，油门响应很好。4500海拔平地极速可以92KM/h。友情提示：150作为小排车，大家在改装的时候要尽量减轻重量，李大晶因为体重轻20斤，在极速的时候汪汪基本追不上了。小一点的重量，在超车的时候会更舒服。