复古车型可以说是当今除了拉力车之外，近几年在市场上风生水起的新潮流方向。至于让年轻人在它停下脚步的原因，很大一部分是比传统街车更与众不同的气质。早晚高峰的路况间接疏远了追求速度的运动跑车和注重操控的街车。

有样、有范儿的复古车成为多数年轻人的新选择或者说成为踏入摩托圈的开始。本篇跟大家盘点推荐一些裸车1-2万元的复古好货。（推荐车型按价格排序）

推荐车款：银钢 拿铁

售价￥11980元

拿铁（Ninety）是银刚旗下一款咖啡风格的复古街车，目前已经更新至电喷199cc的版本。以较高的性价比，以及对新手十分友好的坐高及操控，成为不少复古爱好者的第一台车。

拿铁在最早是银刚用来出口的产品，并且在海外占领了大量的入门复古市场，在国内的复古风潮愈演愈烈之后，银刚也就顺势出口转内销，把拿铁推向了市场。

原厂搭载圆形单灯、分体手把、把手末端反光镜、辐条锯齿胎以及毛毛虫皮质座椅，让它具备了市面上最为主流的复古元素，并不需要进行过多改装就能收获满满的英伦范，有一种经典cafe的风格。

同时德尔福电喷的加入，也让它的动力得以满足绝大多数入门车友的需求，最大功率10kW/7000rpm，峰值扭矩15N·m/5500rpm，在城区通勤虽不是太暴躁也并不显得无力，毕竟玩儿复古最重要的不就是那个范儿嘛。不过很多车友反馈发动机的震动略大，避震的舒适性也不太高，如果日常行驶距离很长的话，建议先试驾一番再做决定。

推荐车款：力帆 KPM 200

售价￥12680元

力帆的产品设计在国内一众车企中的原创度还是非常高的，很少能够从力帆车型身上看出其它品牌的影子。而KPM200就是这样一款产品。

在造型设计上，KPM200并没有太多传统的复古元素在内，色彩搭配也不具有太多的历史元素，反而显得有些鲜艳轻快。不过就是这样的外观，却能让人一眼体会到它独特的风格。

对于刚接触摩托车的复古爱好者来说，KPM 200的坐高和操控都非常容易上手。不太友好的是仪表和反光镜设定的位置过于独特，导致你不得不低下头才能够看清。另外，整体刚性不太能兼顾运动，作为日常代步完全没问题。

推荐车款：龙嘉 V咖

售价￥16800元

有不少人听或看到“龙嘉”二字时，脑中立刻反射出“V咖”，不得不说，这四个字符的出现频率基本上是同步的。V咖的出现，可以说是为龙嘉品牌打开市场的一款重磅产品。面对市面上充斥着众多街车或仿赛车型，复古车型成为不少用户的新选择。

具备浓烈Cafe' Racer风格和众多后期改装件的V咖，成为了不少用户心仪的对象，合理的售价与排量也符合大众选车要求，最关键的是，采用了V缸发动机，让它的声浪无比吸引人。

从车本身的角度来讲，急速方面虽不如同排量级别街车，但是轻盈的车身配合它的动力，从4000/rpm开始即可体验到明显的加速感，直至7000/rpm开始逐渐衰弱，虽然发力的转速区域并不多，并且转速攀升也稍慢，实际的提速感觉却并不肉。

往往复古车不如街车好操控的感受也没有在V咖上出现，整车的驾驶姿态和街车并没有太多出入，压弯过程中一样的容易下放倾角和易操控，在街道上骑行相当灵活。唯一不舒服的点是为了迎合风格，车把位置较低，长时间驾驶手臂容易疲倦。

推荐车款：UK 250

售价

经典初级版 ￥16800元

经典高级版￥18600元

Cafe高级版￥18800元

复古车或许没有运动车型那么狂暴的性能，没有拉力车那么多样化的应用场景，但是在消费市场日益丰富的今天，也依旧能够占据一席之地。为复古车型注入新生力的UK250拥有不俗的实力。

它虽然车身有些单薄，但在连续变道、快速通过弯道时，车身具有较高的稳定性。不足的是后刹的刹车力度不太充足，制动效果不明显。前后搭配的轮胎作为日常代步没问题，如果牵扯到激烈驾驶，还是换一套更符合运动定位的轮胎吧。动力初段的提速会略有拉扯感，但当转速超过6000/rpm时，向前拽着的劲头稍有些衰减。同时它还具有同步双缸独有的声浪。很适合想要一款个性十足、轻松上手、颜值不低的年轻人。