当然了，更不用提展会的其他很多网络连接的好处了，比如：接触新的客户、新的配套资源、新的行业内或是行业外的人脉资源等等好处了。要不像广交会、米兰摩展之类的展会为啥在全世界这么知名和厉害呢？

好了，又回到先前的问题：
“现在是互联网时代，不参加展会又咋滴呢？我在网上发图片，我请网红宣传，我利用互联网上的很多公共宣传平台低成本甚至零成本推广我的品牌和产品不行吗？
（就知道你要坚持这样问下去！）
我们说打造一个品牌，生产一款又一款优质的产品，都需要一个公司在“人、财、物、产、供、销、研、管”等各个方面持之以恒地付出很多努力和坚持。

在整个品牌和产品布局的战略上，研发、生产、品控、宣传……哪一个方面都省不了工，都得付出巨大的成本和代价，幻想利用互联网平台的特点，出一个爆款就能自带流量，省却不少广宣费，这种想法对不对？
我们不能简单地说对或是不对，这取决于你站的高度以及你的视野的长度和宽度，这里面更涉及一系列不少哲思问题，比如：
1、 你是想靠卖一款产品一夜成为爆发户，然后见好就收，还是想做一个历久不衰的品牌而长期存在？
2、 如果你是想赚一把就可以撤退，那你如何能保证你这次推出的产品就一定是爆款？
3、 假设你这一次推出的产品阴差阳错、鬼使神差真还成了爆款，那你会不会从此养成一种“习得性”路径依赖，即：你会大概率继续相信不花推广费的“爆款+自带流量”的思维方式会继续在你体内生根并固化下去，并且成为你市场致胜的独门绝技呢？
4、 “好酒不怕巷子深”，我不需要去参加什么展会，去搞什么SHOW，我也不需要这个媒体那个媒体帮我宣传，我能造一个爆款，应该是展馆求我、媒体求我，产品为王，我有机会成为摩托车中的茅台！
5、 ……

好吧，我尝试着用我个人浅薄的思考回答有这种想法的人吧：
1、 你如果笃定相信你的某款产品必成爆款，那么你是极度的自恋狂或是疯子的概率远远大于你的产品能成为爆款的概率。
2、 假设你这款产品真的成了爆款，省了不少广告费，那更大的可能性是你的“投机”心理和挣“快钱”的赌博行为+运气偶胜一局。商场如战场，如赌场，你进了场子，进去容易出来难，只要继续用这种心态玩下去，被翻盘的机率可能是99.99%。因为爆款就意味着成功，而成功是人生最大的毒品，一旦吸食，你是停下来的！
再说了，江湖行走，多少总得有一些朋友不是，孤独求败一般都死得比较难看。
3、 茅台每年花在广告上的钱很多很多……，哦，对了，华为和苹果貌似每年的广宣费用也是接近天文数字。

我认识个别品牌的老板，实事求是讲他们在产品开发等方面还是舍得花大钱的，但在宣传推广上却非常吝啬，不要说几十万的参展费用舍不得花，就是几万元的产品最基本的包装内容的广宣费用都舍不得。
反而是大品牌从来不会在广宣投入、展会亮相、媒体协作等事情上不纠结这类问题，甚至企业越大广宣投入也极其巨大。
其实我非常理解这些小品牌老板们的心态和实际的难处。企业经营确不容易，每一分钱都恨不得掰成两分钱花，这本无可厚非，但既然你花费了数百万甚至上千万元在产品开发等方面，最后却连那几万元的产品基础包装费用（包括展会）都不愿意出，那你的产品该如何宣传和做到众人皆知呢？
你可以重视网红和直播的威力，但你也不能高估了你的产品持续的综合实力的表现。

当然了，如何你认为自己的产品实力强劲，坚信一炮就能打红，还能自带流量众人围观，那我也只能无话可说了。
我只是想再次告诉你：
华为、苹果这样已经非常成功的企业每年发布任何一款手机，的确其自带令人恐怖的流量，众人追捧，但你也得同时了解人家随便拍一个十几秒的视频广告造价有多高？

前段时间我看了一部法国导演携其制作团队在重庆全程用苹果手机拍的由周迅主演的苹果手机广告，不，严格来说是一部微电影，还看了几部华为手机的电脑CG动画广告片（或称之为小电影），我想对于苹果和华为这样不差钱的品牌来说，拍电影、拍CG动画应该不会是“钱多人傻”之为吧？
摩托车这种消费商品，用户的实际体验感是非常强的，而这种实际的体验感不仅仅是指要你骑上几圈的体验，也包括你现场亲眼哪怕看上几眼，近距离地去摸一摸、去感受一下它的造型、漆水……。

用户选择一款摩托车就像网恋，你还真就不能保证不会出现下面这种情形，即：
“网上一看想犯罪，当面一见想撤退！”
（举个例子，我一直是川崎W800的粉丝，前几年川崎发布了新款的W800，就是在北京展上，我去了北京，专门去展台上看了这款车，一分钟，是的，一分钟后我就满地找我的眼镜了！当然，我这是打的一个比喻，我是说我在现场看了这款车后，仅仅是它的做工就直接让我泪崩……）

国际和国内知名品牌的产品由于有其品牌延续下来的心理加持作用，大家对其产品有相对稳定的综合心理预期。但很多后起之秀，或虽是老品牌但在产品转型时而推出新款车型，面对面地与用户和公众交流就更显重要和必要。
此次北京展上，像宗申、光阳、本田、雅马哈等品牌都是长期坚持参展的，他们真的不是钱多人傻之徒，他们是在坚持“结硬寨、打呆仗”。
马斯克的特斯拉卖得好好的，非要用个什么猎鹰火箭把一辆电动车打到太空里去，那得花多少个亿（美元），马斯克疯了吗？
其中滋味各人细品！

当然我说这么多并不是说所有造摩托车的就一定要去参加这样或那样的展会，或者是想劝大家每一次展会都必须参加。不是的，这不是我的本意。
对于想靠一款车挣一把快钱的企业来说，完全可以不参与今天的话题讨论，而对于一个真正想进入或是一直存续于摩托车行业的企业来说，展会这种推广形式至少在我个人看来，相当长一段时期是你迈不过的，而展会也确实是你需要的一个走秀舞台。

我们经常说“穷人不懂富人的思维”，对于摩托车企业而言，实力相对较弱的小企业就类似于企业中的“穷人”，我相信每一个“穷人”都想成为“富人”，毕竟，哪个企业不想做大做强呢？那如果你想成为“富人”，那你起码哪怕假装学一下身边那些“富人”正在做的事情，比如参个展什么的、请几个媒体嘚啵嘚啵什么的。
量力而行，资金多点，租个100平米的非标展位参展，资金少点，花个几万块钱，就租个标准展位，也行。
暂时做不了行业翘楚，我做一块沙滩上的鹅卵石也行。
9月份重庆的国际摩展说来也很快会来到了，又是一场见证品牌实力和愿景能力的盛会。

（我不知道我这样说了一通会不会一不小心涉嫌帮展会主办方打广告了？）
最后说几句题外话：
一次摩托车展会不仅是一个企业的品牌展示机会，也是业内一群企业组团展示这个行业在国家，甚至在世界上的形象的机会，所以从这个角度讲，一次展会不仅是一个企业的事情，也是一个行业的事情。
企业不能只是自身经营的“算计”，也应该（逐步）有一定的行业担当。因为任何企业做到某个程度，或者严肃一点说一个企业从你在社会上存在的那一天起，你就（无法回避地）具有不同程度的社会公共责任。
（比如每次展会上都有不少品牌进行安驾培训等活动。）

所以，仅仅从情怀的角度讲，一个企业参加某些公共展会是有一定的社会责任和使命的。这种行为与企业做慈善的行为或多或少有一些关联性。当然了在商言商，你行使了一此社会公共职能，也一定会收到对应的尊重或是回报。

我还注意到中国摩托车商会近些年来不断着力发挥行业协会的作用，为广大用户、企业，以及整个行业向国家发声，包括：解禁、减免摩托车税费、组织各种展会及论坛、调整摩托车报废年限、代表行业主动走进国家相关部委进行沟通……。

前几天中国摩托车商会的左会长在小范围内提到：
“……外国品牌也要为创造良好摩托车政策环境和市场环境做义务做贡献，不能只知道用产品竞争市场！要跟行业共同努力！……中国摩托车消费升级了，不能只知道收割市场红利，而对营商环境、产业政策也应发声，尽义务！……”

我个人理解左会长的话里其实就是在强调或是包含了所有摩托车从业者（主要是企业）要利用好展会、论坛、媒体等各种平台和机会，向国家，乃至整个社会不断地传播一种超越单一企业推广行为的更高层面的有关行业的文明经营、社会责任、共赢协作、倡导路权、提升产业实力……等呼声。
而展会，就是一种最好的、最集中、最有张力和爆发力的发声平台。
展会，既能为成就一个品牌添块薄砖，也能为行业制造一个巨大的扬声器。
……
北京展会即将结束!
重庆展会还会远吗？
……
对于“摩展到底展什么？”这个话题，你是怎么看的，也欢迎您在留言区留言，大家一起来讨论！
展会很重要，坚持有成效！
有空与没空，看看牛摩网！