何谓「操控性真好」，头号大排MJ917发烧版可以清晰地传递驾驶者意图，如果一台重机能做到说走就走、说停就停、指哪打哪，即动力好、制动好、指向性好，那这台重机开起来就会有种「人车合一」感觉。

何谓「操控性真好」，头号大排MJ917发烧版可以忠实地执行驾驶者意图，就是开MJ917发烧版这台重机时会有说不出舒服感，或者MJ917发烧版重机开起来让很有信心，开起来特别顺手，那就是说开的这台MJ917发烧版重机在操控某些方面有其独到之处或坚守之处。

MJ917发烧版凭什么独到之处或坚守之处做到「操控性真好」，全凭成就之上再执着精神与基础设施再迭代，传承与复兴建设工业集团至今40周年「重庆牌」骨子里的头号国货基因，持续发扬并内化为重庆摩疆头号愿景「把好质量 守住精神」，依托建设工业集团全产业链头号优质资源、制造设施及技术专利等资源进化成为从造车底层逻辑与生态出发的全新「头号机车性能深度优化」最优解平台。

盘点重庆摩疆各个地方头号经销商组织每一次MJ917发烧版头号试驾会以及摩友玩家们自发直接到工厂在建设厂专业试车场各种爆测经历，试驾体验之后会有各种评价与建议，但说的最多的一句话非「操控性真好」莫属。

回忆从新疆出发单骑裸跑爆玩两万公里的MJ917发烧版创始车友@石头哥（微信昵称）风雨兼程穿越疆渝会师建设大道1号，跟重庆摩疆工厂产品与技术部门人员沟通时，出现频次最高的一个词也非「操控性真好」莫属。

自贡组队穿越川藏朝圣全程4000公里MJ917发烧版车主正宗川味汉子方哥（微信ID：坏坏），凭借MJ917发烧版出色的操控舒适度与灵活度，任何泥泞烂路曲折艰险毫无忌惮，共赴一场震撼心灵呼唤自由的朝圣信仰之旅。

首次购车就入手大排量的新疆伊犁MJ917发烧版车主乃冰·赛曼说：这么重的车能有这么轻盈驾驶感受是我未曾预料的，这个最有发言权是我媳妇儿，一个丫头片子轻松无障碍驾驶，现在练得倒车挪车样样精通，车只要跑起来其体重基本可以被忽略的，爽，骑多久都不会觉得累。

汇总摩友玩家们在各个内容平台如官方微信、官方微博、哈罗摩托、今日头条以及官方抖音账号等，针对MJ917发烧版发表了各种言论并建议性参与到车型不断迭代中来，当然有关评论有支持有表扬、也有吐槽也有批评、或各种建议出谋划策也好，「操控性真好」理所当然居榜首的。

正如众人所知的「一万小时定律」，作家格拉德威尔《异类》一书中指出：人们眼中的天才之所以卓越非凡，并非天资超人一等，而是付出了持续不断的努力。1万小时的锤炼是任何人从平凡变成超凡的必要条件。

重庆摩疆创始主理人名副其实深度痴迷并深耕摩托行业超25年的头号玩家或资深老炮，从摩托车修车帝到新国货造车者，从头号机车玩家到独立头号厂牌，这条路二十五年从业生涯，经手过大大小小各种车型各种品牌，更经手修复或调校过上万台各种机车，真正懂得摩友玩家头号痛点与最需求，更懂机车品牌所面临的各种未解之题。

从造车底层逻辑与生态出发全面改善开造「操控性真好」的国货头号大排MJ917，从MJ917设计初始雏形到车型终成再到性能测试再到量产上市前“跑足2万公里”的暴力长测，主理人与主创技术人员亲身全程长测，没有一路跟随配套保姆车，就是「裸奔式跑足2万公里暴力长测」，就是要赤裸裸测试全流程质量管控与制造的成果。