创始主理团队以头号专家与头号玩家真实角色代入全面系统性真实驾乘测试实现「操控性真好」，设定「灵魂设定、品类目标、性能指数、驾驭预期等」头号衡量标准，对各个关键部件及常规部件进行功能与性能实测。

创始主理团队面对全新车型开发不达标，整体测试数据不理想、骑行操控性与舒适性不理想，未能彻底解决理想目标，则直面骑行操控性不理想，狠下决心推翻重来，如整体推翻城市太子MJ918原案重新开模。

创始主理团队面对全新模具标准不达标，按交付计划本该月底交付，刚到一批零配件尺寸误差略微超过验收标准，退货前后又是一个多月，又要被订车用户吐槽，面对模具不达标即是投入再大，也选择重新开模。

创始主理团队面对全新模具标准不理想，模具样品符合验收标准但不是最佳时、零配件尺寸误差略微超过验收标准但交付时间已定时，选择宁愿被吐槽不按时交付也不做差不多先生，而是绝不将就选择再折腾。

创始主理团队面对全新模具报价不相同，产品工程师设计某个零件需要开模量产时，A模具厂报价是80万，B模具厂报价是50万，两家发过来样品都还不错且符合验收标准，该怎么选？对于重庆摩疆，答案也是直接简单。

坚守着「把好质量 守住精神」这条准则，关于质量过硬「操控性真好」头号机车，绝不是找个知名发动机然后把所有知名优质零部件和好看的有设计感外壳堆积在一起那么简单，必须是系统化头号性能最优解，持续改善软硬件匹配度调配再调配，从整车设计到生产线装配到售后服务等。