三家的水箱全部都没有使用弧面的赛车风格水箱，CB1000R+的水箱两侧装饰板面积最大，上面带有金属拉丝的CB1000R字样，就算它是CB1000R+，却没有在水箱装饰盖上注明“+”。XSR900 Abarth则在水箱右侧的上方，清晰的标注了全球限量695的001号标志，因为000号一般都为厂家保存放在自己展厅了，所以001号就可以代表出厂第一台了。


后平叉的使用上，CB1000R+因为使用了单摇臂，为了应对自重的重量，所以粗壮度要跟上，而且也令造型更加酷炫。XSR900 Abarth的后平叉，与MT-09配置相同，带有弧形下压角度。Z900RS CAFE的后摇臂，则同样选配了当家NK车型Z900的后平叉，虽然外形看起来中规中矩，但效果丝毫不逊色于XSR900的配置。从三款车的轴距上，大家可以验证之前战车我对坐姿和车辆大小的判断。CB1000R+的轴距为1455mm，XSR900 Abarth的轴距为1440mm，Z900RS CAFE的轴距为1470mm。



三款车的后避震，全都是液压套筒式多段可调式，看起来都非常粗壮。