昨天听闻外地一位顾客专程来工厂试驾310，赶紧叮嘱同事将我调教好的3个1、2挡模式分别让他试驾，从他评价中就能感受到是个车感非常好的车手，赶紧赶回工厂与之见面请教，通过低档位平顺、刹车、震动等各方面深入探讨，得知他是个职业赛车手，逐又拿来一辆高级别进口车与310边对比，一下午来回切磋、调教，最后得到了一个近乎完美的模式，低速1、2挡行驶平顺没有顿挫，突加油门转速线性上升，要多少给多少，不会出现之前猛蹿总是稳不到你要的转速现象，总之，再弱一点就会出现油门响应慢、再强一点就又能出现顿挫的痕迹，真正把310的实力发挥了出来，不出意外，这次的全面调教会让普通车手都能够轻易飚进6秒内，这次的交流让我对公路赛道车手在车辆操控性的敏感度上很是佩服。



回来后上网一搜才知道，今年CSBK总冠军，川崎车队主力车手——马赛，临走我反复问他还有哪里要改的，他说不用改了，谁说这个模式不好他负责，哈哈哈，一句玩笑，但让我很欣慰，如今越来越多的年轻人在实现着中国赛车梦的同时也关注着中国摩托车的未来，感谢马赛对升仕的热爱，也希望更多摩托车高手前来工厂指教，我们热烈欢迎并虚心学习，要把升仕产品做好离不开大家的帮助！





这段时间总有许多车友私信我说他们喜欢黑色，一问还都是90后的，我非常不解，有个幽灵250车主跟我说他和媳妇商量后都觉得黑色好看，怀着好奇的心情让涂装部今天调制了一辆黑色休旅X车，看过后我信了，跟镜子一样，每根头发都清晰可见，那种饱满、高贵、硬汉的感觉只有黑色才能呈现，要那种像黑水晶一样、深不见底的黑色，我不得不佩服，高手在民间呐！





彻底改变了之前觉得喜欢黑色都是上年纪群体的观念。越是怀揣大家的期望，越感责任重大，我依然会继续修改调整每一个我认为不满意的细节，比如没有任何人提出过休旅车油箱和座垫部位结合处那个蛇头的造型有何不妥，设计师是刻意将光顺的结合面延伸到到蛇头造型处时，突然转折凹下去一个深槽，凸显蛇头的立体和个性，看时间长了，我觉得还是平顺光滑舒服些，于是偷偷把模具改了。







不知设计师发现会不会气死，等下次大家看到新的试驾车时会发现和目前的试驾车有许多不同，它将更加精细、光滑、车身几乎看不到螺丝、油漆像镜子一样通透（备注，图中的座垫因为没电瓶没有装下去，所以座垫和油箱有很大的缝隙），让我们一起期待！，祝车友周末愉快！