发动机和ADV502相同，有所调教，增强了低速扭矩。最功率35kW/8500rpm，最扭矩45N·m/4500rpm。



座垫舒适度不错，但角度有点偏高，导致坐姿偏直，长途旅行腰部易累。也可能是座垫有点厚，如果再下陷些就好了。



后制动260毫米盘式单活塞卡钳，轮胎规格160/60ZR17M/C。



比起黄龙600排气拆卸后，坐垫下那叫一个空。幼狮500坐垫下方倒是有模有样，看得到用心。

后轮处另装挡泥板，有效减少雨天地面积水等脏东西飞溅。也算是贴心服务了。

那么说说比较看得见的不足吧。

车尾挡板无固定加强，材料弹性不足，觉得有容易断裂的感觉。





塑料护板间隙过大，虽然说这是一辆试驾车，可能与市售版有差，希望钱江能严抓品控，细节即态度。





试骑样车

量产版

发动机左侧有线路外露，和换挡杆接近，实际操作时，容易被鞋影响，量产版对这点进行了改进提升。

后轮采用旋钮调整减震软硬程度，不需要工具就可以调整，方便了用户及修车技师，赞一个！

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