杜卡迪近期发布了新款的scrambler车型Desert Sled，专业骑手sean和badams有幸来到西班牙参加杜卡迪举办的试驾活动。有意思的是sean还特意骑过去了一台Triumph scrambler。不知道sean能否踢馆成功，但是他们的交流让我们更加了解Desert Sled和Triumph这两款车。

badams

诶，哥们，干嘛呢？

sean

刚刚吃完晚餐，顺便和妹子喝了几杯。

我看到你发的朋友圈照片了，你还真骑了杜卡迪了啊？

badams

嗯，是的，他们把这台Desert Sled就放在公园外了。羡慕吧。

sean

实话实说，我认为它可以很好的展现下性能。但是对于这个车的造型，本人真的不敢恭维，不过这也是仁者 见仁，智者见智的事情。

badams

样子并不是唯一审核的标准，不过这辆车的越野表现真的很让我吃惊。

sean

好吧，好吧，来和我说说这车怎么样。我很想知道这车到底怎么牛X的，我可不怎么看好这车。

badams

这车真的不错，驾驶感觉上来说真的不仅仅只是做个样子。驾驶了10分钟，我就开始做各种动作，翘头，摆动都没什么问题。

我不想说这是台越野车，不过它的越野性能比其他scrambler要好的太多了。

sean

好吧，遇到碎石呢？我最讨厌的就是那些路上的石头了。

badams

我直接避开那些石头啊。你是不是长个了假脑子。

你是故意往上撞的吗，撞的前后左右的摇摆，“让我们一起摇摆，一起摇摆--”

sean

哈哈哈哈哈！

摆一个屁，有的时候路上的石头太多了真的很难躲开。你们路上只有细沙子？

badams

这么说吧，我们在完成第一阶段的测试后，每人心中都在想：“不敢相信他们居然把我们带到了这条路上。”

sean

X。你们这试驾真的不错。

今天我们可是骑了大约半英里的泥土路。

badams

没错， 因为这辆车的颜值没人舍得去走不好的路段。

sean

好吧，等下。

先不提长相如何，我觉得机车在铺装路面的表现非常重要。

badams

确实是这样的，但是这台Desert Sled几乎失去铺装路面上的性能。

sean

是啊，不过说真的杜卡迪好像从来没有一款这么好的机车啊。差强人意的节流阀和悬挂，这些问题他们都解决了？

badams

是的，油门现在真的是要顺畅的多，发动机也是欧4标准的。悬架调教也介于良好的舒适度和精准的操控度之间，额外延伸的车身也真的是恰到好处。

杜卡迪这次升级了车身，引擎安装在了加固过的车架上，使得在车辆做跳跃动作的时候也能保证很好的平衡。而且加长的车把让骑手更好的稳定车辆。

sean

你觉得你的车和我的比怎么样

badams

我们真的要对比这俩车的性能吗，毕竟它们面向的是不同的客户人群。

就像买Triumph还是走铺装路面更多些，对吧。

sean

也不一定，还是要求有些越野性能好点的总是没错的。

真的这台车在路面上的表现真的是太好了，而且颜值真高。

我平时也不常走越野路面的，不过对于这台结合了越野性能和铺装路面性能的车绝对是我的首选。

badams

我不觉得Desert Sled在铺装路面上表现有多么的出色，也就是一般般吧。主要是，我经常骑摩托去旅行，如果看见走土路能是个捷径的话就一定会抄着个近道。这就是我为什么那么喜欢Desert Sled的原因，它在沙漠带里能带来很多乐趣。

sean

是的，是的，完全没错。

但是在我试驾KTM1190的时候你也骑了雅马哈FJ-09了吧，你应该觉得那俩车也玩起来很有意思的啊。

badams

我认为啊，什么样的车就应该走什么样的路，不然你完全无法体会它所带给你的乐趣。说说这两台车带来的最大感受是什么。或者你还有什么奇特的想法。

sean

哈哈，快别扯淡了。这车真的是减轻了很多的重量，你再也不应担心这是台沉重的机车了。

而且这辆Desert Sled优秀的平衡性能让骑手更容易上手。我认为它是市场上越野车里最好的选择，除非你觉得日本车或者更贵的车长得颜值比它高。

badams

那么你觉得Triumph呢？

sean

如果你喜欢经典款式，那必须是它啊。

badams

我觉得Desert Sled更加的像超长续航版的KLR650，所有人都喜欢KLR。

sean

我最讨厌KLR。

badams

好吧，不过我挺喜欢Triumph，当然是在不同道路下的情况下啊。

sean

因人而异吧，不过我觉得你对车的评价是很客观的，你不是那种对什么都很有新鲜劲的人。我还是喜欢那种纯粹的越野车，除非KTM350和500EXC-F性能有所提升。

badams

不过杜卡迪的车稍微有点贵，206kg的车要卖$11395（折合人民币6万元左右）。

sean

KTM同样的价格买到的车子轻了一半，而且长得颜值还更高。

badams

好了，不和你扯淡了， 我要去睡觉了。明儿你第一个发车对吧

sean

没错。明见

badams

明见。

Desert Sled数据

空冷L2双缸引擎

全长(mm) 2,200mm

全高(mm) 1,213mm

轴距(mm) 1,505mm

全宽(mm) 940mm

座高(mm) 860mm

总排气量 803cc

重量干重191公斤/装备重207公斤

电启动

最高马力 75hp 55 kw /8250rpm

最大扭力 68Nm / 5750rpm

油箱容量 13.5公升

传动形式链条六速湿式离合

前悬吊系统 KYB 46芯倒叉,200mm行程

后悬吊系统 KYB单枪避震器

轮胎(前) 120/70 ZR-19

轮胎(后) 170/60 ZR-17

前煞车系统 330mm双浮动碟配Brembo对四幅射卡钳

后煞车系统 245mm单碟配Brembo双活塞卡钳

2017 Triumph Street Scrambler数据

sohc 270度夹角并列双缸引擎

全长(mm) 2177mm

座高(mm) 792mm

总排气量 900cc

总重206公斤

最高马力 54hp /6000rpm

最大扭力 80Nm / 2850rpm

轮胎(前) 19

轮胎(后) 17

KYB 41mm，119.38mm行程

前煞车系统 310mm单浮动碟配Nissin对两幅射卡钳

后煞车系统 255mm单浮动碟配双活塞卡钳