于资深哈雷车主而言，驾驶一辆原汁原味的哈雷车在圈子里出没，是一件很没面子的事情。就像我们遇到的这辆产于2003年的一百周年纪念版路王，车把、排气、鞍座等部位都已不再是原装。当然，适当的改动并不能影响这款车的整体风格，其周身上下所洋溢的哈雷特有的机械质感没有丝毫削弱，那简洁而坚硬的雄性气息具有十足的杀伤力，令人过目不忘。

    雄性双缸，所向披靡

    尽管哈雷的发动机越做越大，技术含量也越来越高，但仍有相当一部分车迷怀念从前的老V缸，譬如那款震动大、杂音大的古老1340发动机。在许多车迷眼里，粗糙的、具有独特排气声浪的1340才是最纯正的哈雷。相比之下，1450要更顺畅和细腻一些，尤其是运转震动和机械杂音明显弱了，但力道却是老一辈无法相比的。所以，你或许可以在动静上说它不“男人”，一旦你挂挡上路，在传动皮带绷紧之后，你却不能不折服于它的“阳刚”。

    这是一只洋溢着雄性力量的蛮牛，在它的驱动之下，300多公斤的肥胖车体轻快无比，尤其是在低转速的起步阶段，油门稍大就会出现后轮挠地的无奈尖啸，哈雷车低扭强大的特性被充分继承并发扬光大。随着挡位的攀升，畅快的加速感会一直维持到130km/h之后，再快一些？当然可以，但这不是哈雷应该做的，玩哈雷的人享受的不是功率营造的极速，而是扭矩带来的畅快。这款路王不是速度之王，但它的王者气度却是与生俱来的，就像那山林中的动物王国，哪怕兔子跑得再快，兽中之王也只能是老虎。于摩托车而言，速度关乎性能，却很难与“霸气”产生直接的联系。当你零距离接触了Road King，你会在纯粹机械质感的包围中深深折服于雄性双缸的豪迈奔放……

    自由之路

    路王的空间设计极其宽裕，车手只要不是太矮，都能在上车后感受到舒展的驾姿，这是长途旅行中保持舒适的关键所在。同时，舒展的驾姿也会让操控的便捷程度大大增加，有利于行车安全的提升，为车手带来一路无忧的惬意旅行。所以，体积的庞大和看似令人生畏的重量于路王而言都是无需介意的，有强大的动力做保障，车手需要做的只是轻扭油门，享受自由如风的巡航之旅。

    不可否认（事实也是如此），路王是哈雷产品家族最成功、最重要的车系之一，它继承了哈雷的精髓，开辟了一片新天地，它将哈雷的品牌文化和骑行理念发挥到淋漓精致。可以说，每一款路王都是无可取代的经典，不论首款还是最新款，都具有令车迷珍藏的理由。
大道无际，路王长存。

    发动机型式：风冷 V型双缸

    排量：1449mL

    缸径x行程：95.3x101.16mm

    压缩比：8.8:1

    最大扭距：109Nm/3400rpm

    座高：683mm

    传动方式：皮带传动

    变速方式：往复式5前速

    净重：322kg

    油箱容量：18.9L