试乘阶段让我印象深刻的除了动力表现以外，弯道的性能也十分突出！由于悬挂的行程很短并且支撑性很到位，因此在转弯时侧倾会控制的非常好，一点点就一点点。也正是这个原因，横向加速度被干脆的甩给了驾乘者，而不是荒废在侧倾或是无奈的减速中，那种直给的感觉很特别，有点像卡丁车。

    遗憾的是今天没有机会驾驶，不过在与赛手的交流中也了解到一些驾驶的感受。X-BOW的刹车以及方向盘都是没有助力的，另外，离合器也属于偏沉的类型，驾驶起来肯定不会舒服；6速手动变速箱挡位行程很短，动作幅度很小就可以进行升降档，再配上了赛车形式的手刹，X-BOW绝对称得上是专业级！

    目前KTM X-BOW已经进入到国内，据悉，代理商希望它可以作为民用版的赛车进行正式销售，目标人群主打极度追求驾驶乐趣并且有较高驾驶技术的人群，要知道，光有钱是不行的，即使你可以轻松驾驭法拉利或是兰博基尼，但这也并不代表着你能玩转X-BOW，别忘了跑车与赛车是有根本区别的，现在考验你的时刻来了……（文/图/摄 汽车之家 孟庆嘉）