2017年当三阳在米兰车展展出概念版NH-T200时相信很多人都充满了好奇，一项以制造踏板车闻名的厂家，突然推出了一款探险车，而且外观还非常硬气，自然让人充满期待。如今时隔两年，这款车终于量产，作为国内少有了小排量配备前19寸后17寸轮毂的探险车，这款售价15980元的NH-T200是否做到表里如一了呢？

硬汉外观

虽然这款车的实际排量只有183mL，但整车却给人硬汉的气质，主要就是前19寸后17寸轮毂带来的高大。双层的头灯加上短小的鸟嘴以及小风挡，搭配较尖的车头设计，更突显了这款车硬朗，酷似獠牙的LED日间行车灯更是在细节上加分。

从侧面看，这款车虽然轴距并不是很长，但整车身形非常修长，从车头到车尾，没有过多的线条装饰，甚至有越野车的利落感。个人觉得唯一稍显不足的就是全车贴花略显琐碎，如果再整体一点相信会给人更野性的感觉。

在外观方面，刚刚踏入探险车领域的三阳已经完全掌握了这种车型的外观特点，并将这类车型的野性体现的比较到位，在目前同类车型中，像NH-T200这样硬朗的硬汉外观算是比较少见的，可以看出，厂家也希望在外观风格上打造差异化。

休旅车的配置

虽然外观方面野性十足，但配置上这款车还是更加偏向休旅车，正立式前减震搭配预载可调的中央单筒减震器，组成了这款车的减震系统，但前后减震行程并不长。制动系统相对常规，前单向双活塞卡钳，后单活塞卡钳，虽然标配ABS，但ABS功能并不能关闭，这也让这款车在非铺装路面上的可玩性大大降低。

虽然减震和制动更多偏向旅行使用，但在一些细节上，厂家还是力求给这款车赋予更多硬派的质感，比如离合和前制动牛角采用封闭式胶套设计，很多越野车的感觉。一体式车座以及高角度排气设计也让这款车看起来更具野性。

当然，最重要的还是前19寸后17寸的辐条轮毂，搭配正新全地形胎，让这款车有了同级别车款少有的通过性。同时原厂还配备了发动机下护板以及护杠，不过这套护杠只能在倒车时保护变速箱，对于整车的保护效果甚微，在一定程度上，装饰性高于实用性。

整车的动力采用单缸水冷SOHC 4气门发动机，排量183mL，最大功率13.5kW（8500/min），最大扭矩15.7N·m（7500r/min）。动力参数相比同级别车款有一定优势，相信动力优势也是大家期待这款车的一大原因。