一周前答应大家的高金GK500试驾终于来了，作为一款性价比与颜值都很高的国产复古车来说，GK500在未上市时就博得了众多车友的关注，后期再曝出3.48万元售价的时候确实震惊了国内复古车领域，全身都是“名牌货”的GK500到底性价比高在哪里？我们慢慢道来。

高金GK500视频展示：

GK500在外观设计上彰显了十足的国际范，相比多年前那些国产复古车并不饱满的风格，GK500呈现出很好的车身紧凑感，外观更符合现代人的审美。

GK500的长宽高为2117x757x1116mm，轴距为1416mm，整备质量180kg，作为一款500cc量级双缸发动机车型还是可圈可点的。

圆形车辆大灯设计很好的彰显了复古气息，车辆通电后大灯外侧配有LED光带，同时中间英文标识也会亮起，大灯质感得到很好的提升，上方铝合金磨砂材质的金属风挡更是起到了很好的点缀作用。

嵌入式的车辆后尾灯与车辆融为一体，保持很高的完整度，GK500前后光源均为LED形式。

后转向灯位于后泥盾两侧，小巧精致的转向灯设计省去了后期改装费用。

侧面呈现X棱角的油箱造型非常新颖，在保证造型的同时也可令驾驶者腿部与油箱更为贴合舒适，油箱容积为13.5L，正常状态驾驶续航里程超过300km不是问题。

GK500采用了剪裁精致的一体式复古皮质座垫，内部填充物充足不易变形，同时还可以兼顾很好的舒适度。

LCD的液晶仪表在车辆信息上布局合理，显示功能可满足用户需求，白天读取清晰度有所保证。

GK500采用了变径车把的设计，大幅提升了车把使用强度，左右车把控制器除了常规功能外还配备了双闪警示灯功能，前刹车牛角配备多段可调节功能，方便驾驶者自行调配。

左侧车把控制器下方还配有USB电源接口，方便消费者在日常骑行时对随身电子设备进行充电。

GK500前后减震器采用日本KYB品牌，前减震器为倒立式液压形式，后减震器为中置形式，前后均配备可调节功能。

GK500前后刹车系统均采用西班牙-西互品牌，前刹车配备320mm浮动盘配辐射式对向四活塞卡钳。后刹车配备240mm和单活塞卡钳。前后刹车搭载德国博世9.1版本的双通道ABS系统，经过长达8个月的调校令GK500的制动性能更加舒适可靠。