米兰盛宴牛摩网2017米兰现场报道（宝马篇）
牛摩测评
次浏览·2017/11/8 15:22:23· 来自:重庆
发布会扎堆之《BMW，不再是小排当家》
此次的新品发布上，BMW的310系列没有继续再推，惨淡的310众筹已经对BMW发出预警。
K1600GRAND AMERICA还是走高端风格，可以看作是之前发布的K1600 B BAGGER的豪配版。之后我们会详细解读。
此次推出了并列双缸的F750GS和F850GS，显而易见，这是要全线淘汰原有的F700GS和F800GS了，国内的车型用户恐怕要考虑更新问题，本身这两款车在国内的保值率就不高。新的850GS，马力和扭矩为95匹和92牛米。750GS，则有77匹和83牛米。两车的座高依旧延续了之前老款的设定，750GS座高815mm，850GS座高860mm。两车的标配，均使用了双动力模式（雨天+公路），ABS防抱死系统以及ASC牵引力控制系统。
虽然跨骑式车型上不再下探，但中级排量踏板车的巨大市场，让窥视已久的宝马也试图加入进来。C400X发布。单缸四气门的350cc引擎，带有ASC牵引力控制系统。LED灯组、TFT仪表、12V外接电源、ABS制动，据称自重被控制在204公斤，座下可放置两个全盔。从配置上来看，已然透漏了BMW准备放低售价抢夺市场的信号。
此次的新品发布上，BMW的310系列没有继续再推，惨淡的310众筹已经对BMW发出预警。
K1600GRAND AMERICA还是走高端风格，可以看作是之前发布的K1600 B BAGGER的豪配版。之后我们会详细解读。
此次推出了并列双缸的F750GS和F850GS，显而易见，这是要全线淘汰原有的F700GS和F800GS了，国内的车型用户恐怕要考虑更新问题，本身这两款车在国内的保值率就不高。新的850GS，马力和扭矩为95匹和92牛米。750GS，则有77匹和83牛米。两车的座高依旧延续了之前老款的设定，750GS座高815mm，850GS座高860mm。两车的标配，均使用了双动力模式（雨天+公路），ABS防抱死系统以及ASC牵引力控制系统。
虽然跨骑式车型上不再下探，但中级排量踏板车的巨大市场，让窥视已久的宝马也试图加入进来。C400X发布。单缸四气门的350cc引擎，带有ASC牵引力控制系统。LED灯组、TFT仪表、12V外接电源、ABS制动，据称自重被控制在204公斤，座下可放置两个全盔。从配置上来看，已然透漏了BMW准备放低售价抢夺市场的信号。
编辑：Tammy
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BMW宝马摩托车头盔带HUD功能