原厂的左右转向灯，是细长造型。因为改了圆形的反光镜，加上原车的大灯也是圆形，担心风格不协调，于是换成了带有金属网的全金属前后转向灯。由于还没去切削转向灯的基座，现在装上，转向灯离大灯较近，效果一般，但整体风格接近了，下次切削东西时候攒着一起干吧。

左右牛角是我们平时骑车就会接触到的地方，手感、角度、力度，都得合适才行。好在SC的小改装件与春风250NK通用，某宝上买了对CNC牛角，二百多，价格略贵，但用着还不错。

由于原车的车把略平，让驾驶姿势带一点点的俯伏，复古车作为休闲骑的车型，自然希望更舒适的骑姿。因此，以基础直把，用弯管机调整了角度，改动后共加长了4厘米。这一来，骑姿完全直立，舒适性也上升几个百分点。

原装前避震的颜色，是汉威的配套工厂的产品，配色已定无法更改，尤其是整车上没有类似配色呼应，显得有点突兀。但，可以加个套嘛。量好尺寸，买来高弹力布，找裁缝锁边订上魔术贴，四块护套之后，前避震的颜色已经在整车上不显眼了。

既然要突出国风古风，前泥瓦上就可以搞个神兽了。而SC的前泥瓦是金属的，特别厚。打孔时候需要量好点位，先用铳子敲出小坑，再用手钻打孔，这样可以避免手钻打孔时移位。由于“龙”的造型已经被国人用烂了，所以选择了一个黄铜麒麟，作为前泥瓦的装饰神兽。麒麟历来代表祥瑞，用在这里倒也和谐。

做出口的企业，大都比较实在。前避震下端铸造的HANWAY英文凸起，做成了避震座同色，过于低调。掏出油漆笔，重新描了一遍，果然立体感好了很多。

前轮轴的位置略显空洞，因为这里有可能会经常拆卸，所以不能使用完全固定方式。去年做战车工作室金属铭牌logo时候，制作方给寄来一堆金属铭牌样品，拿过来一比划，居然跟SC的前轮轴口径相同？那就用上吧，3M胶粘上，平时掉不了，需要时候可以随手扣下来。

全车的螺丝，觉得无需更换的，就加装了各种口径螺丝所对应的密封胶帽。扣在原装的螺丝上，既不会让螺丝的电镀色过于突出，还能增加防锈效果，安排！

最后，由于比较喜欢杜卡迪攀爬者的小头罩，就琢磨着给SC装一个小头罩摆摆造型。改装不是抄袭，只是学习人家的审美，因此，做了一个角度相反的头罩。切头罩时候，由于怕切多了影响美观，几乎是0.5厘米0.5厘米的往下切，最终定版现在的造型。原装SC的侧面号码板上，就有个数字6的贴纸，索性揭下来前移，贴到了小头罩上。由于时间仓促，没来得及做漆，先看看效果，全部改完之后一起做好了。

看似没改啥东西的车头部分，就消化掉了13处改装。此时再回想车子改装时的各种情形，倒也很有意思。这些改装，并未影响原车的风格，还更加符合自己审美。通过思考和手工努力，让自己的车略显不同。

汉威250SC，以不错的基础车型，给车主们预留了极大的改装空间，相信随着产品的销量开启，会有越来越多改装风格出现。已经说了不少了，留点篇幅，下一期，再聊其他15处改装。