因为着迷于40年代前线条利落的硬尾车架，所以有不少人在改装时会刻意舍弃原有的后悬挂，让爱车朝向硬尾化路线迈进，于是近期来自名古屋的Motor Rock就推出了一台硬尾化改装的W650，而车上所使用的硬尾套件很有机会在今年就会投入量产！

Motor Rock在日本是一个走Old School路线的改装品牌，他们除了提供各种定制改装服务之外，同时也推出许多老味十足的通用套件，而对于SR400、XS650、W650、Grass Tracker以及Sportster等在改装圈常见的人气车种， Motor Rock也不定期会推出全车改装的范例。这部刚于8月完成，同时也是 Motor Rock第九部W650的最新作品，就再一次成功为 Motor Rock的Old School改装手法做了最佳见证！

无论是W650或W800玩家，只要是对硬尾车架的古典线条深感兴趣的车主，这部由Motor Rock最新完成的作品，绝对会让你对W650或W800的改装潜力另眼相看。诚如前面所提到的，Motor Rock在改装这部车时，就已经在构思日后导入量产的可能性，因此早在设计阶段，这部车所使用的各项套件除了着墨于视觉上的要素之外，还特别加入了强度、安全性与舒适性的考虑。而其中用于取代原厂副车架的整组硬尾结构，以及采用双座设计但是线条却延续了Old School调性的座垫，无疑是这部车在外观部分最引人瞩目之处！

这部W650目前已经完成了所有测试，并开始让有兴趣的客户们试乘，而这部车最受玩家关注的硬尾套件，未来也预计会以90,000日元的价格对外贩售，手曲全段排气管订为50,000日元，后挡泥支架是在5,000～20,000日元间，油箱订为100,000日允，座垫则是80,000日元。至于若要入手车上总共多达五十多项的所有套件，Motor Rock的报价则是将近96万日元（≈6.4万RMB）！

对于硬尾化改装有兴趣的朋友们，在此还有另一个让人期待的好消息，那就是除了W650之外，Motor Rock其实也已经开始针对SR400和Sportster构思出类似的硬尾化变身套件，或许在年底于横滨举行的Hot Rod Custom Show中，就会有进一步消息甚至实车出现！