从1981年到1983年，川崎连续三年在世界耐力锦标赛中赢得了制造商的称号。在80年代初的耐力赛车场上，石灰绿车手都几乎没受到其他厂商的挑战。KR1000装备了由法国高性能部门制作的高性能套件，增加其统治力。1982年，它的一些先进技术包括aluminium head pipe、anti-dive front fork、aluminium sub-frame、Uni-Trak rear suspension和magnesium swingarm，让川崎车手垄断前四名位置。

    川崎KZ1000是取代KZ900的车型，直列4气缸发动机，5速变速器，最大功率约为90匹马力，它是当时最快的量产摩托车。这辆车在很多电影电视节目中亮相过，如：疯狂的麦克斯、麻辣教师等等。KZ900和KZ1000之间显著地差异包括后者具有较大的排量、较小的发动机振动、平滑的加速和较重的曲轴等。

    川崎厂队于1988年到1991年参加的耐力赛，他们已经赢得了世界冠军，这是一个壮举，他们在1992年和1993年重复了巅峰。1993年，斯科特•拉塞尔和亚伦赢得了著名的铃鹿8小时耐力赛，这让当地的川崎球迷欣喜不已。

    发动机排量：750立方厘米

    缸数：4

    马力/千瓦：122/90

    发动机怠速转速：1300±50转/分钟 

    前叉直径：43毫米TELEGABEL

    川崎忍者ZX-6R是由川崎生产的600cc跑车，它在1995年推出，并多年来一直不断更新，以响应来自本田、铃木、雅马哈等新产品。1995年的杠6外观跟1994年推出的杠9非常相似，第一代杠6干重为182公斤左右，206公斤湿重。并有能力在3.6秒从0加速到60英里每小时。

    比赛版本（N型）跟以前的（M型）很相似（虽然合金油箱换成了钢的），但这个版本还是增强了很多：悬挂系统换成高规格的，并且能够调节，制动系统是6活塞nissin卡钳。

    川崎为了登上GP舞台，研制了ZX-RR赛车，首次亮相是在2002赛季，车手是柳川明。2004年， 中野真矢加入车队，并登上了日本大奖赛季军。2007年，兰迪德普捏在日本拿下第二名。2008年赛季结束，ZX-RR随着川崎车队一同退出MotoGP舞台。

    川崎忍者ZX-10R最初发布于2004年，并于2005年进行小幅修改。它结合了超窄底盘、低重量和径向制动器。并在2004年和2005年获得最佳超级摩托车称号。目前，杠10活跃于WSBK等顶级摩托车赛事中，并获得傲人成绩！