何谓YCC-I和YCC-T？

YCC-I，山叶电子进气控制
（Yamaha Chip Controlled Intake）
YCC-I技术最初便是为YAMAHA当家跑车TZF-R系列所开发。
所谓的YCC-I，其作用是使用一经由电脑控制而可以让引擎转速变化进气歧管长度的机构。
之所以如此，是因为引擎在低、中速阈的进气歧管长度应具有较长的长度以利吸气脉动。
然而如此一来即不利于高速阈时的表现。
因此YAMAHA的工程师们便利用一个电子控制可分离的进气歧管来解决这个两难问题。
也就是说，当引擎在低、中速的范围时，进气歧管为较长的结构，
当油门全开时，进气歧管便在电脑的控制下分离成较短结构，
从而达成兼具低速与高速的全面发展。

在09年R1身上，当转数在9,400rpm以下时，进气行程较长，以制造较稳定的进行惯性。
当转数超过9400rpm之后，进气导管一分为二，让有效的进气行程变短，以利吸入更多空气。