今年以来，由于市场需求变化，我国摩托车行业仍处于产品结构调整中，产量继续下降。但由于原材料价格保持低位，消费税取消，行业利润仍保持增长，行业转型升级稳步进行。行业主流企业都主动应对产业升级和市场的变化，市场营销模式方面有明显的改革创新。
    农村摩托车市场缩小摩托车内销持续下降
    据中国汽车工业协会统计的数据显示，2015年1~9月，摩托车全行业累计完成产销1425.5万辆和1426.98万辆，同比下降8.78%和8.98%，降幅比1~8月扩大0.55和0.66个百分点，比1~6月扩大0.76和1.1个百分点。其中，二轮摩托车产销1257.39万辆和1259.5万辆，同比下降9.61%和9.83%；三轮摩托车产销168.11万辆和167.47万辆，同比下降2.02%和2.01%。随着我国经济发展进入新常态，摩托车行业作为传统制造行业代表之一，同样迈入一个新的发展阶段。传统农村摩托车市场缩小，导致摩托车内销出现下降。1~9月，我国摩托车内销约839万辆，同比下降9.69%，降幅与去年基本持平。
    9月，全行业完成摩托车产销160.11万辆和160.32万辆，环比增长3.03%和4.39%；同比下降13%和13.92%，同比降幅比8月扩大5.33和4.68个百分点。其中，二轮摩托车产销138.98万辆和139.54万辆，环比增长0.73%和2.62%，同比下降14.79%和15.69%；三轮摩托车产销21.13万辆和20.79万辆，环比增长21.26%和18.06%，同比增长0.9%和0.19%。
    踏板车大排量摩托车保持增长
    1~9月，我国踏板车产量252.26万辆，同比增长2.68%，而同期跨骑车和弯梁车的降幅都在10%以上；250ml摩托车产量53.66万辆，同比增长0.5%；250ml以上大排量摩托车产量3.09万辆，同比增长80%。
    9月，跨骑车产销81.1万辆和80.92万辆，环比下降3.27%和3.52%，同比下降16.86%和18.37%；弯梁车产销26.48万辆和25.81万辆，环比增长7.3%和7.46%，同比下降21.91%和26.42%；踏板车产销31.41万辆和32.82万辆，环比增长6.59%和16.81%，同比产量下降0.76%，销量增长4.87%。
    从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为57.99%、18.49%和23.52%。与8月相比，跨骑车份额下降，弯梁车和踏板车上升；与上年同期相比，跨骑车和弯梁车份额下降，踏板车上升4.77个百分点。
    三轮摩托车出现小幅下降
    1~9月，我国三轮摩托车产销168.11万辆167.47万辆，同比下降2.02%和2.01%。
    9月，在三轮摩托车各车型品种中，正三轮摩托车产销环比和同比均实现增长。其中，普通客运三轮车和普通货运三轮车环比增速较快；同比客运三轮车明显下降，货运三轮车保持较快增速。