本田跨界踏板X-ADV新款发布明年引进国内
骑士网
次浏览·2017/11/11 9:36:32· 来自:重庆
HONDA X-ADV开启了跨界踏板的全新车型，虽然上市还没多久，但在2017米兰车展上HONDA又带来了2018款的X-ADV，这次改款特别针对越野部分做了强化，新增了越野G模式功能，HSTC循迹控制系统，发动机最高转速也有所提高。
配色上新增了糖果红全新配色。
2018 HONDA X-ADV针对越野部分做了强化，除了原本的D模式以及三段S模式之下，增添G模式按钮，其实在非洲双缸 DCT版本上也有同样的设计，启动时提升换档离合器的接合反应，使油门与后轮的反应更加直接，缩短动力传递所延迟的时间，同时也强化车辆的循迹表现。
另外2018 X-ADV也还新增了HSTC循迹控制系统，共有两段可以做选择，其中第一段能允许后轮些许的打滑，适合用于非铺装道路，如砾土、泥地等off-road使用。第二段则针对湿滑的路面所设计，提供骑士较稳定的车辆动态，当然你也可以选择将HSTC循迹控制系统关闭。
在发动机调校部分，HONDA提升了2018 X-ADV的最高转速，由6,600转提升至7,500转，让可用转速范围变得更广，相应的车辆尾速部分也有所提升。
由于新功能的加入，2018 X-ADV的仪表布局也做了改动，仪表依旧采用单色LCD，增添HSTC与G mode指示灯，手把开关也一并做了修改。
有消息称X-ADV将于明年引进国内，当然引进的肯定是2018款的X-ADV。
2018 HONDA X-ADV规格表
引擎型式：四冲程，水冷，并列双缸SOHC引擎
供油方式：电子喷射系统
缸径 x 行程：77x 80mm
排气量：745cc
压缩比：10.7：1
最高马力：54HP / 6,250 rpm
最大扭力：68 Nm /4,750 rpm
传动方式：6速链条传动、DCT
车架型式：钻石车架
前倾角：27度
前悬吊：41mm倒立式前叉、预载、回弹可调
后悬吊：Pro-link多连杆中置单枪避震器
前刹车：双辐射式卡钳、320mm碟盘、ABS
后刹车：单活塞卡钳、240mm碟盘、ABS
轴距：1,509mm
座高：820mm
整备质量：238kg
配色上新增了糖果红全新配色。
2018 HONDA X-ADV针对越野部分做了强化，除了原本的D模式以及三段S模式之下，增添G模式按钮，其实在非洲双缸 DCT版本上也有同样的设计，启动时提升换档离合器的接合反应，使油门与后轮的反应更加直接，缩短动力传递所延迟的时间，同时也强化车辆的循迹表现。
另外2018 X-ADV也还新增了HSTC循迹控制系统，共有两段可以做选择，其中第一段能允许后轮些许的打滑，适合用于非铺装道路，如砾土、泥地等off-road使用。第二段则针对湿滑的路面所设计，提供骑士较稳定的车辆动态，当然你也可以选择将HSTC循迹控制系统关闭。
在发动机调校部分，HONDA提升了2018 X-ADV的最高转速，由6,600转提升至7,500转，让可用转速范围变得更广，相应的车辆尾速部分也有所提升。
由于新功能的加入，2018 X-ADV的仪表布局也做了改动，仪表依旧采用单色LCD，增添HSTC与G mode指示灯，手把开关也一并做了修改。
有消息称X-ADV将于明年引进国内，当然引进的肯定是2018款的X-ADV。
2018 HONDA X-ADV规格表
引擎型式：四冲程，水冷，并列双缸SOHC引擎
供油方式：电子喷射系统
缸径 x 行程：77x 80mm
排气量：745cc
压缩比：10.7：1
最高马力：54HP / 6,250 rpm
最大扭力：68 Nm /4,750 rpm
传动方式：6速链条传动、DCT
车架型式：钻石车架
前倾角：27度
前悬吊：41mm倒立式前叉、预载、回弹可调
后悬吊：Pro-link多连杆中置单枪避震器
前刹车：双辐射式卡钳、320mm碟盘、ABS
后刹车：单活塞卡钳、240mm碟盘、ABS
轴距：1,509mm
座高：820mm
整备质量：238kg
编辑：小七
