如今各类交通工具所搭载的内燃机引擎，尽管在环保政策下已经尽可能的提高燃烧效率、减少排放污染，但依旧无法改变使用的是不可再生、并产生碳排放的事实。但为了环保，全球的车辆工业真的只有走向纯电化一条路吗？

川崎、雅马哈、丰田、斯巴鲁、马自达，在追寻碳中和同时，也不想舍弃内燃机技术的车厂在日前结盟，并且设下了三项共同的研究目标：

追求零排放的燃料

研究如何使用纯氢做为车辆燃料

以纯氢内燃机引擎作为未来发展主力

在这个联盟当中，身为两轮大厂的川崎和雅马哈，负责“研发纯氢内燃机引擎”的职责。

从2010年开始，川崎便开始研发各种制造、运送、使用纯氢燃料的技术，更希望未来能以纯氢燃料支撑集团旗下所有生产线的能源需求。川崎重工还拥有世界上第一艘液化氢运输船，名为“Suiso Frontier”。

雅马哈则专注在研究将纯氢燃料应用在两轮车辆上的可能性，更计划推出全新的内燃机结构设计。并且未来本田和铃木也将加入这个联盟，共同寻找让内燃机引擎以最环保的方式持续存在的方法。