Tesi的轮毂中心转向设计可谓是BIMOTA最标志性的特色，有如异形一样的悬吊样貌，光是骑在路上就足以吸引众人的目光，更别提BIMOTA在获得川崎的资金和技术支援后，直接把川崎黑科技的机械增压引擎拿来玩，打造出令全世界震惊的Tesi H2。

在2021米兰车展上BIMOTA CEO Pierluigi Marconi向外媒表示，他们准备将Tesi车系持续扩张，推出更多搭载轮毂中心转向系统的新车型，尤其是最近各大厂商都在抢占式市场的ADV车型，更直接把竞争对手直指Ducati Multistrada；此外，CEO也提到这台ADV的引擎部分预计会使用NINJA H2 SX的998cc机械增压四缸来打造。

使用“BIMOTA轮毂中心转向”配上“川崎机械增压引擎”打造出来的ADV多功能车，光用想的就觉得这组合太狂了！希望比莫塔能一直抱着川崎这根大腿不要放！