2017最受关注的十大年度新车(3)
牛摩测评
次浏览·2018/1/16 9:36:56· 来自:未知
TOP10之NO.3：豪爵铃木DL250
得票数：1409
官方指导售价：29880元
关键词：同级最成熟稳定、也是最贵的双缸休旅车
2017年中旬这个摩旅正好的日子里，豪爵铃木在GW250的动力平台上，推出了长途休旅车DL250，标准版29880元，ABS版31880元。“换个壳”价格高出好几千，一部分人会不平衡，但DL250不只是单纯的换壳而已。
豪爵铃木DL250 超详细解析：https://www.ruiyuanobserve.com/photo/tuku/show_4913.html
动力方面，DL250共用GW250上的那台异步双缸发动机，但发动机的调校稍有不同，最大功率提高至18.4kw，且输出转速降低至8000转。最大扭矩增加到23.4N.m/6500rpm，提高了发动机中低速动力输出，以适应更加复杂的路况。油箱加大到17.3L，配合智能电喷系统，能达到500km的理想续航里程。
795mm的坐姿很亲民，155mm的最小离地间隙相比GW250的163mm反而降低了一点，206kg的整备质量骑起来远没有600cc级休旅车那般有压力，得益于优良的避震调校和舒适的人机三角，试驾过DL250的人普遍反映要比GW250要轻巧灵活很多。当然休旅车上常见的前挡风、鸟嘴、USB充电接口、液晶负显仪表等主流配置都没有落下，原厂塑料三箱是标配的，经过专业测试，与车体间达到了一个很好平衡状态，以上这些不完全系列，是与GW250完全不同的，当然作用与效果也完全不一样。
牛摩网评：
针对国内摩旅路况，DL250的定位其实很准确，质量稳定为第一要素，这方面GW双缸发动机已经是三次“换壳”了，凭借豪爵优异的品控能力，发动机与整车匹配度已经非常稳定成熟了，细节做工和外观质感有目共睹。长途摩旅不丢车，日常骑行不丢人，DL250已经几乎完全达到了国内绝大部分摩旅爱好者的需求。国内路况大多已经修得很好了，小踏板跑进藏是常事，别说什么车太重，避震不长，没有钢丝胎等，倒个车、补个胎自己都搞不定还谈去穿越什么无人区？真要去穿越的人没空论这车好坏，而且DL250只是一辆“探访大自然的理想座驾”，没有穿越、冒险、征服这类意思。 但作为一辆3万左右的合资车，配备前后档杆总会让人想到一般的150摩的车，而且是会影响一定的操控性的，好在可以很方便的锯掉后面一段，看官网也已经推出了新的档杆。而作为一辆长途休旅车而言，相对放不下全盔、很多人都会改装的箱子，个人觉得ABS是更应该标配的。
编辑：俊杰
