最运动KTM Super Adventure：1290 Super Adventure S
价格：199800元



KTM将其重量级猛兽1290 Super Adventure 以T、R、S版三分玩，T版代替了早先出来的1290 Super Adventure标准版，R版为更加纯粹的越野穿越版，S则加强了其在铺装路面的运动性能。欲将其打造成那些痴迷于长途旅行但又很喜欢追逐于公路弯道的超级运动骑士的选择，能野还要更能跑更能玩。





最新设计语言—源自剑道风格的LED前大灯很有突破性，内置弯道辅助灯。大面积的LED前大灯除了外观设计外，对散热要求是一个较大的考验。KTM将LED大灯固定在中央的铝制部件上，透过特殊的空气学设计，完美的解决了大灯散热问题。



大面积前挡风可完全手动调节。





6.4寸超大TFT显示屏，屏幕亮度可根据外界光线强度自动调节，有可通过手把按钮编辑多种快捷键等功能，是KTM全新研发的技术。



挡风内侧加有内置USB的手机充电盒。



全新设计的进气口内置滤网，还有排水的功能，野外豁车更加安全。





更加智能舒适的WP半主动式悬挂系统，通过精密悬挂控制单元SCU可实时匹配车手与路面状况的阻尼，以获得各种情况下最佳的人机三角。



该发动机基于1290 SUPER DUKE R搭载的1301cc的双缸平台，重新匹配气缸头和曲轴，动力输出重新调校，最大功率118kw/8750rpm，最大扭矩140N.m/6750rpm。并且当转速低至2500rpm时还可输出最大108N.m的扭矩，低扭十足。



1290 Super Adventure S配备的是遥控钥匙，同时具有感应熄火/点火，和转向锁油箱锁的功能。车身辅助系统方面，最大的突破是MSC车身稳定系统，大大降低了新手的驾驶难度，至于其他驾驶模式可选、定速巡航等功能均有配备。



由于时间仓促，对两款车的体验不多，据悉KTM将于下个月底在北京举行两车的长距离多路况的试驾活动，届时详解。



对于以上两款车力不从心的朋友可以继续关注下面这个好消息，据春风董事长赖先生透露，明年或将推出春风与KTM首款双缸800cc的合资车型，街车、拉力或更多类型车种都有可能，期待不？