GV650P有望在GV250之后国内上市
牛摩测评
次浏览·2017/6/20 13:19:58· 来自:重庆
在不久前的广交会上，轻骑爆出了他们联合韩国KR（即韩国晓星摩托，国内现称轻骑大韩）研发的新款GV250 ABS，并预计年内投入国内。想看GV250 ABS的可点击：《GV250欧版骑行照曝光 年内将投入国内》
好消息接二连三，据可靠消息称，除了GV250之外，GV650P这一中量级美式巡航产品也将以原装进口的方式引入国内，牛摩网第一时间搜集整理了这个车型2016年欧洲版本的部分资料，喜爱巡航车的摩友可先睹为快！
GV650P是出自韩国晓星的一款比较经典的中量级运动型巡航车，圆润中带有硬朗的外观造型，刷新了大家对巡航类产品的传统观念，搭载中量级水冷V缸650cc发动机又是它的另一个焦点。
GV650P搭载的是晓星自行研发的647cc水冷、双顶置凸轮轴、8个气门、90度夹角的V双发动机，采用电子燃油喷射系统供油。最大功率达到了53.6kw/9000rpm，最大扭矩61.4N.m/7250rpm，动力数据看起来相当不错，72.9匹的最大功率甚至比同排量的KAWASAKI Vulcan S 650还高出了接近12匹。资深一点的摩友应该知道GV650P的发动机源于铃木的那颗650V缸发动机，两发动机的参数也基本相当，目前该发动机搭载铃木的SV650和V-strom650上面（目前这两个车的国内售价分别为9.7万元和11.8万元）。
日常骑行下，GV650P的驾驶姿势看起来很是悠闲，上身直立，双腿自然斜放在脚踏上，手臂略低于肩，平直的放在车把上，这种姿势以90km/h左右的速度巡航再舒适不错。
不过你可不要被它的舒适的姿势所欺骗了，最大功率53.6kw/9000rpm，最大扭矩61.4N.m/7250rpm，这样的动力输出绝对不容小觑。看最大功率扭矩输出的转速值不低，GV650P的中高速表现应该还是值得期待的。
传动系统采用大排量太子车常用的皮带传动，静音安全免维护。
前避震为41mm倒置式，回弹阻尼可调，后避震为弹簧液压双减，预载可调，避震风格偏向运动化。
粗旷的二合一排气镀铬排气看起来相当霸气。
谁说双缸太子车的排气就一定要双出呢？整车照看起来毫无违和感。
制动系统也很运动化，前制动采用300mm双碟盘、双活塞卡钳，后制动270mm单盘双活塞的型式，已经足够日常使用了。而据最新消息称，国内上市的GV650P还会在此基础上增加ABS防抱死系统。
据悉，预在年底国内上市的GV650P会沿用原车的动力总成和相关配套，除了增加ABS外，还会对车身贴花进行重新设计，这应该是国内消费者最想要的。
那么最后，最现实的问题来了，这样一台中量级美式巡航车，你愿意花多少钱买单呢？
GV650P配置参数：
| 发动机型式 | 90° V 双 DOHC 8气门 |
| 排量（cc） | 647 |
| 散热方式 | 水冷 |
| 缸径x行程 | 81.5X 62 |
| 压缩比 | 11.5:1 |
| 最大功率 | 53.6kw/9000rpm |
| 最大扭矩 | 61.4N/m/7250rpm |
| 供油方式 | 电喷 |
| 长宽高（mm） | 2330X840X1150 |
| 轴距（mm） | 1700 |
| 座高（mm） | 690 |
| 最小离地间隙（mm） | 140 |
| 制动系统 | 前 300mm双碟双活塞 后270mm双活塞 ABS |
| 避震系统 | 前41mm倒置式 后液压双减 前后可调 |
| 轮胎规格 | 前120/70 ZR-18 59W 后180/55 ZR-17 73W |
| 油箱容积（L） | 16 |
| 整备质量（kg） | 232 |
编辑：honey
