2014德国科隆车展中，以动力闻名的DUCATI车厂推出了旗下新的血系“SCRAMBLER”家族，以803c.c的L2 空冷引擎打造，这系列的车款一出现倒是掀起了一波讨论声浪，过去动力见长的DUCATI意外地转往轻量级的车身，比起自家其他车身更低的座高，更亲民的价格来切入，究竟在成本控管加上全新体系的车款能否赢得市场的欢迎，我想上市之后应该会有答案，在这之前我们先来欣赏一下，全新的SCRAMBLER车系在外观与各部分的特色。

    从外型上来看，若是没有参照物品来当比例尺的话，不小心还会以为DUCATI出了类似HONDA MSX这类型的趣味小车了，不过毕竟是欧系厂牌，尺寸规格还是维持在前18后17的大轮径，搭配上L2的空冷引擎，SCRAMBLER着重的并不是强悍的运动性能，而是更偏向舒适、富有娱乐性、更单纯的享受骑乘感以及表达自我特色的车款，这样的设计也成为了SCRAMBLER的特色之一，衍生出同一型号下不同的产品特色。

    同一车型下，运用不同的配件进行打造，创造出四种不同的风格，不论是走经典复古风、还是现代街跑等，都可以依照自身喜好来打造。

    其实在科隆车展之前就有SCRAMBLER位于意大利举办的见面会，另外还有SCRAMBLER的Party，可以发现这样的发表方式相当趣味，也有别于一般车款的发表会。可以发现车辆在市场上的定位，似乎也更年轻化。SCRAMBLER的设计理念可以追溯回经典的六零、七零年代，运用许多经典的元素。

    在车身设计上采用钢管车架，仍旧保持了与DUCATI车身的设计元素相符，不过这次并没有以鲜红色的漆面来替车架上漆，而是改以低调的黑色，搭配紧密的L型双缸引擎，前方悬吊配置KYB的倒立式前叉，并且使用前后皆为单碟的设计，在笔者的角度而言，有着越看SCRAMBLER越像哈雷的街车款的感觉。

    运用纯粹的设计概念，让车辆返朴归真，从车辆上方精简的线路可以推断SCRAMBLER应该不会有太多的电子监控设备。

    从设计师原厂手绘稿上我们可以看出，搭配着海鸥摇臂，结实的车辆外形，塑造出SCRAMBLER现在融合复古与现代的设计。

    设计师在油箱的左右两侧分别增加了两块金属饰盖，并在金属饰盖上锁上车身铭板，这样的设计可以在不少经典老车上看到，当然，SCRAMBLER的设计师也将这样的设计理念应用在车款上。

    经典的侧置单表设计，不多加修饰的外观，采用全数码化的液晶仪表，对于许多人来说少了指针转速的仪表来说似乎少了一点过去的热血感，不过着重在骑乘乐趣的SCRAMBLER在设计发想上遵照着车辆原始的理念出发，也因此功能性一样不缺，但是却少了看到指针跟着转速一同跳跃转动的热络。

    着重在复古的外观设计，不要过多的装饰对于车辆保持的风格更为明确。

    前方采用LED的大灯，算是在这复古气息中保有的现代科技产物，当然这样的设计对于灯体大小控制能够有更明确地掌握，毕竟着重在亮度高、轻薄的设计，让复古车型的外观也能拥有清晰安全的前照明设计。