Monster的诞生使杜卡迪得以壮大，在杜杜族谱里，Monster也许不是超薄型，不是震动型，更不是魅惑型，但它确实够好够用。这次，杜杜再推旗舰猛兽1200S，它要向世人证明，爷是来破门而入的！

    全新的Monster1200S，使用新一代的1198.4cc Testatretta 11度DS发动机，是由1198 上所使用的TestatrettaEvoluzione修改而来，将着重高转的41度点火角改为重视扭力的11度点火角，率先运用在Diavel 车系上，而Monster 1200 所使用的DS 则代表采用双火花塞的设计，能有更好的燃烧效率。

    水冷Monster 自Street Fighter 推出以来，就没有新的型号问世，而这次Monster 1200 重新将水冷发动机导入Monster 车系。不过与之前的S4 车款不同，并不是使用Super Bike 的高转大功率发动机。即使如此，Monster 1200 仍然有135hp、Monster 1200S 有145hp 的强大输出。由于搭配全新的Testatretta 11度DS引擎，Monster1200 的车架也与旧款Monster 差异很大，虽然保留钢管车架，但从钢管车架的造型和位置，与1199 的壳式车架概念非常像。钢管车架只有连接发动机与三角台两者，也难怪之前拍摄到间谍照时有媒体猜测是使用1199 的水冷发动机。 

    就外观论，DUCATIMonster 1200S 与Monster 1200 并无太大的差别，在Monster 1200 上可以看见的低置式牌架（兼具挡泥板功能）、全彩色的TFT 显示屏、可调式的椅垫、LED 定位灯及LED 灯组、后铝合金单摇臂、43mm 全可调式前叉、后侧置水平式全可调避震、各类电子控制辅助系统，包括DSP 、DUCATI Safety Pack（9MP ABS + 8 Level DTC）、RbW（Ride-by Wire：电子油门）、及DDA 等，DUCATI MONSTER 1200S 当然也都是一应俱全，但是DUCATI Monster 1200S 在配备的质量上则较DUCATI Monster1200 有所提升。其中最有看头的，莫过于DUCATI 原厂所说的PerformancePackage！

    Performance Package

    在PerformancePackage 中的项目包括与现行厂车相同的Brembo evo M50 含9MP ABS 运算模块一体式辐射卡钳和比标准版更粗壮的Ohlins 48mm 全可调倒叉、后避震升级为Ohlins 全可调避震、前土除则改为较原来的FRP 更能承受拉扯与摩擦力道的碳纤维制品，以求更有效的加强车辆控制及动态表现。另外DucatiMonster 1200S 的前碟盘尺寸也由家族车系惯用的320mm 加大到330mm，以求可以对应略为上升的动力。

全新Monster1200S 登场

Claudio Domenicali 与Monster 1200S。

使用Testatretta11度水冷发动机。

S 版搭配Ohlins 倒叉与Brembo 卡钳。

Ohlins 后减震

车架设计和以往的Monster 相当不一样，只负责固定发动机和三角台。

 S 版Monster的双出排气管是黑色，标准板为银色。