攀爬复古风大隆宇丰自由侠测试报告(3)
牛摩测评
次浏览·2017/8/22 10:21:52· 来自:重庆
黑色的护杠下面包裹着一颗紧凑的133cc单缸风冷卧式发动机，该发动机源于大隆宇丰，技术成熟，耐久可靠。最大功率6.5kw/7500rpm，最大扭矩9.3N.m/5500rpm。与之匹配的是柱塞式化油器供油系统和4速循环档变速。
试驾感受：
座高演示；166mm的身高可以双脚完全着地还有余量，加上只有100kg出头的整备质量，座高操控方基本不是问题。
卧式发动机有着很好的静谧性和舒适性，怠速声音非常安静，震动控制良好。档位清晰，离合轻巧，一档起步时不用刻意保持油门转速平衡，也不用刻意去配合离合分离点，轻扭油门即可，四速循环换档的形式进一步降低了操作门槛。
驾驶姿势也很轻松，手臂放松，上身平直，双腿自然的靠着车身，因为是MINI车，不太适合高个子壮汉驾驶，且后座空间有限，载人后基本没有空余了，后扶手的位置就比较尴尬了，急加速时需要注意。
自由侠短小的车身和超高的离地间隙，还有良好的避震和制动系统，加上全地形的轮胎，使其拥有异常灵活的操控性，和超强的通过性。复古造型的的外观和时尚炫酷的配色，绝对的通勤刷街利器，而且发动机的发热量较小，这对于炎热的夏天下拥堵的城市路段来说很受待见。
发动机的怠速同样仅为一千转出头， 起步后随手一个油门就能得到较好的动力响应，两千至四千转之间，整车的震动控制、油门响应和动力输出的综合表现最佳，而大多数车型在这一转速区间还在起步加速阶段，这点同样要比自家兄弟小幽灵要早一些。当转速超过四千转以后，明显的震感开始从手脚和车身传来，一直到六千转以后，震感非常明显，这时也基本上达到了自由侠的速度极限了，表显值在90km/h左右。
总结：
虽然自由侠的急速表现和高速震动控制不佳，但这本不是MINI车的优势所在。日常骑行状态下，发动机的平顺性和震动控制还是很不错，动力操控表现很平易近人，能兼容很大的用户群体。 超高离地间隙、外观出众、轻巧好玩、省油舒适才是自由侠的优点，是一辆少见的都市化精致复古MINI车。
优点：
操控灵活，通过性强
外观时尚，且细节做工较好
发动机技术较为成熟，节油可靠，续航能力优异
日常骑行状态下，发动机的震动、声音方面控制得不错
缺点：
前后避震调校偏硬
产品知名度不高，线下实体店较少
适应用户：
日常都市通勤者
入门新手和女性用户
编辑：honey
