座椅下面因为有油箱、电池，还有车架结构与两轮踏板差异原因，没有多少储物空间，只可以放一些随车工具包和说明书等小物品，这点与一般的踏板车不一样。    

座位下损失的空间，AD3用它那超大号的尾箱来补偿，应该说是加倍补偿。多达90L的尾箱容积装下3个国产全盔还有剩余空间，这样的无敌的容积别说摩旅了，就是去春游也可以搞定。 

GIF：尾箱空间装载演示  

这个尾箱用在AD3上面一点也没有浪费，尾箱后面还集成了刹车灯和转向灯，且均为LED材质，在安全性能方面，因为是高位设计，对后车的警示效果也更好。   

作为ADIVA的旗舰级产品，自家独特的可拆卸式顶棚肯定不能少（全球专利），AD3上面的顶棚与AD1上还有些区别，首先是面积更大，包裹性更好，自然地，遮风挡雨的效果也更好。最大的不同是拆卸的方式，如下动图。    

GIF：AD3顶棚拆卸演示（此过程用时仅30秒左右）    

GIF：AD1顶棚拆卸演示（此过程用时1分钟左右）    

AD3的顶棚为折叠式拆卸设计，与尾箱连接的部分为活动式连接，有液压杆支撑，当需要拆棚的时候，只需将前面顶棚的连接扣子打开，然后将顶棚折叠，顺着放在尾箱里，关上尾箱就可以了，徒手即可操作，拆装顶棚的过程只需要30秒左右，相比AD1（需要工具）要方便很多。   

轮胎规格为前130/60-13，后140/70-14，因为排量和车体更大的原因，前后轮宽度和后轮直径都要比AD1大一号，外观造型保持一致，前后三轮ABS防抱死系统依然为标配，这点很厚道。   

倒三轮结构采用ADIVA独特的“4连杆双A臂机械式悬挂”系统来实现，该系统采用纯机械式结构，稳定可靠，后期维护成本低，类似汽车独立悬架结构的优势，能提供优异的稳定性。 

AD3搭载一台400cc的水冷四气门单缸发动机，最大功率27.4kw/7250rpm，最大扭矩38.1N.m/5500rpm，这台发动机已经服役多年，有着不错的稳定性，功率扭矩值在同级车型中属于一流水平。   

小结：从排量配置和装载能力及便利性等方便来讲，AD3无愧于ADIVA的旗舰级产品。更加便利的可拆卸顶棚、超大容积的储物空间，以及独特的“4连杆双A臂机械式悬挂”使得它在一众倒三轮中脱颖而出，安全便利，稳定可靠，AD3用它的特性诠释一种新的通勤和摩旅方式。