升仕310R已有少量交付预定的车主，牛摩网在第一时间联系到了安徽省第一位升仕310的车主王金涛，拍摄了0到100的加速视频。



这是车主照片，帅气的小伙，为他点赞。




正所谓，没有对比就没有伤害，恰恰前阵子，海外媒体测试的BMW310R的加速视频流出。



从视频里可以看到，百公里加速已经到了八秒多，具体浏览请看爱奇艺的网址：https://www.iqiyi.com/w_19rvd7epql.html



而升仕310R的加速时间是多少呢？大家自己看视频吧，腾讯视频的审核时间太长，为了让大家快点看到新闻，大家可到战车的快手观看。  
 



此次参与加速测试的车辆，是由于订车的车主急于拿到车子，不等量产车批量上市，就将在经销商处展示的样车拿下，据厂家宣称，稍后的量产车的调教，将更加完善。而战车得到的信息是，量产版的升仕310的加速时间，很可能在七秒以内（请看最后的最新消息）。当然，这话随口一说，大家不要当真哦？！很快量产版就要到各地用户手中了，大家去亲自测试吧！

此次升仕310R与BMW310R在同一时空的相遇，与其说是冤家路窄，倒不如说各展其能。

对BMW来说，其品牌优势显而易见，百年企业的口碑，以及蓝天白云的标志，已经深入人心，国内的老百姓的接受程度较高。其产品定位，自然直指高端消费人群。他给人的印象，自然是---贵！但，特斯拉不贵么？面对国内那些不到一万块钱也可以照样满街跑的老年人代步电动四轮车，特斯拉贵到令人发指，但，当消费人群达到那个收入和认知度，就会自然而然的去选择那个级别的产品使用，而不会去纠结究竟特斯拉还是老头乐哪个更划算。所以，BMW310R的五万左右的售价，肯定有能接受的群体。

而作为近年来知名度迅速爬升的国内制造厂商升仕公司，其眼光已经不再是盯住欧系的摩托车制造厂商，毕竟，接触过欧洲车型的用户们都有一个统一认同，就是在产品制造上相对粗枝大叶。因此，即便欧系厂商不断的组织反击，依旧无法阻止日系四大厂商蚕食其市场的结果。而BMW产品的用户群体太少，这也意味着需要有较高产品利润支撑，否则无法支持升仕现在的销售。所以，升仕公司的对手，并非指向BMW，升仕公司在产品制定标准的初期，就直接将眼光瞄向了日系。不论耐久度、装配工艺、品质控制，全部以日系厂商的一倍甚至几倍标准来制定。升仕公司有品牌创建初期的激进，不会像日系公司那样迟迟舍不得将新技术拿出来回馈消费者，而升仕在产品的配置上，更是破天荒的将一堆新技术高配置放到了量产车中。

其实，不管说的天花乱坠，消费者心中是有标准的，此次升仕310虽然还未量产，但310系列的订单已经超过了很多人的预期。

客观的讲，升仕310R和BMW310R，它们都有自己用户群体的精确定位，BMW的用户，不会俯身去弄台升仕玩玩，大量的升仕消费者群体，除非手里闲钱特别充裕，也不会太早考虑BMW品牌。升仕和BMW的同时空出现，更像是一场互补，他们令300cc产品市场更加完善，让用户的可选择性更多。

本次的最新资讯，是由战车为大家呈上。春节后，还有超多精彩内容，还请各位继续支持。



………………华丽分割线………………

最新消息，在战车发帖的几个小时后，收到另一位身材娇小一些的升仕310的车主消息，车主直接将D-BOX截图传到，称若再找个体重比他更轻的驾驶者，能做出百公里6.2秒以内加速时间……无语，看来还是等车主们全都收到车之后，直接实物VS实物吧……这年头，什么都没法信了……