现在收藏价格接近3w 欧元，还是一车难求，冷门车都是收藏界的明星。

4、50年代意大利鲁米弗米奇诺125摩托

意大利 鲁米 弗米奇诺125 摩托，没见过的赶紧收藏，因为它挺冷门的，鲁米摩托——moto rumi诞生于20世纪初，最初生产纺织机械部件，二战时生产过武器，50年代战争结束，开设涉足轻便摩托，动力单元起步就是双缸发动机，并且用的流行的金属板冲压硬壳结构车身。

鲁米的摩托车运动性很好，多次参加摩托车赛事，并且赢得法国的 蒙拉赫 博尔特3次比赛，不过好景不长，短短10年后，60年公司破产倒闭，留下了这些稀世，美丽的产品。



弗米奇诺 1954年生产， 摩托车搭载一台2冲双缸风冷发动机，直接就拉开同期的对手，vespa和Lambretta。该车在法国和英国取得很大成功，后来并销售到比利时，瑞典，瑞士，奥地利。



该车造型非常有特色，那个时代的车辆都从二战的飞机中汲取灵感，每个作品都能从飞机中看到一些影子，流畅的线条，圆润的形体。无不透着工业之美，因此这些车辆行至还是有人收藏和把玩。



现在世界上能跑的鲁米 弗米奇诺125只有40台，市场价格在4.5w美金左右，物以稀为贵，如此漂亮又经典的车辆，谁看了都会爱上她。



规格参数：生产年份1954——1960，双缸风冷发动机2冲程，排量124.6cc，功率 6.5匹，扭矩 10n m，缸径 冲程 42mm 45mm，最大时速80km，4档变速，电压6v，前后轮轮胎尺寸4.0 8 4.0 8，油箱 5升，百公里油耗 2.5 升，干重 98kg，长宽高 2120 820 1265，轴距 1355。

5、50年代经典摩托车捷克Type 501

1957年，捷克斯洛伐克（1993年解体，现为捷克和斯洛伐克两个国家）推出了Cezeta 501，其造型在当时乃至今日，都极具个性且人见人爱。



Cezeta 501最大的特点就是采用了比较独特的鱼雷形车头，也有粉丝亲切地称其为“猪”。这款萌萌哒车头并非仅仅是为了好看，它将油箱收纳其中，因而为座椅下方腾出了更多的储物空间。

因为东西方冷战的关系，Type 501以及后续的502、505等车型并未在西方世界获得更大的关注；而20世纪末期东欧社会巨大的动荡，也进一步加剧了Cezeta这个品牌的消亡。很不幸，这些“人见人爱，猪拱白菜”的Type 50系列踏板车在1964年便被早早地停产封存，从此封印于世。



如果你有幸淘到这样一辆“猪头”，千万别卖了废铁，它可是镇宅之宝。比起那些老Vespa，Cezeta更弥足珍贵。



今年，刚好是Cezeta 501上市60周年，全新Cezeta 506在经过3年不断修订之后正式发布。从此，这个世界又多了一款值得去惦念的车型。



比起Vespa更有味道，更“葛”，且性能不俗的电动踏板，你喜欢吗？