说到川崎家族的热销车型，Z1000肯定是其中的佼佼者。四缸的野兽派作风，密实的声浪，加上骑士的姿态非常的战斗感，这一点让很多骑士欲罢不能，Z1000也成为了速度与力道的象征。

但是川崎对此似乎并不满足，就在昨天，他们发表了2017年最新的车型：R版本的Z1000。

Z1000R 版本车架与引擎等主要硬体部分与四代Z1000完全相同，但在ECU行车电脑部分则经过重新调教，使其能排放通过明年即将实施的欧盟四期环保法规，同时亦能保留原有的动力水平，调教过的输出也变得更为滑顺，此外于仪表的部分也新增了档位显示与超转灯转数设定的功能，给予消费者更加优异的骑乘体验。

R版与标准版本最大的差异在于后悬吊与前制动的升级，川崎为Z1000 R 版本换上了Ohlins S46DR1S全可调避震器，大大提升舒适性与稳定性，前制动也由TOKICO代工的辐射卡钳升级到与H2R相同等级的Brembo M50一体式双向四活塞卡钳，连比较少人关注碟盘川崎也没放过，一并升级成Brembo的310mm浮动碟，除制动力强大，特殊的散热沟槽设计更能提高冷却效率，减低刹车过热的风险。

Z1000R 版本外观采用黑灰配色，再加上川崎招牌的绿色点缀，搭配拉线点缀，让原本就很杀的Z1000造型更显侵略，坐垫与油箱上压有招牌的Z字压纹，强化视觉感也凸显其特殊的身分。首批Z1000R 版本将在明年一月开始交车，喜欢的朋友也请持续追踪。

规格表
引擎形式　　DOHC 直列四缸 16气门水冷　　　　　　　　

排气量　　　1043CC

压缩比　　　11.8:1

供油方式　　电子燃油喷注

最高马力　　142ps

最大扭力　　111.0N-m

启动方式　　电发

传动形式　　六速鍊条传动滑动式离合器

车身尺码　　2,045 x 790 x 1,055 mm

座椅高度　　815mm

装备重量　　221kg

油箱容量　　17L

前轮尺寸　　120/70ZR17

后轮尺寸　　190/50ZR17

前制动　　　Brembo 310mm浮动碟盘M50辐射卡钳

后制动　　　250mm固定碟单活塞卡钳