#2017

Jamie是复古车玩家，行驶一万多公里，去拜访了十位不同行业、各形各色的摩托车车友，制作了《误入骑途》纪录片；

#2018

Jamie是Terra150 ADV车主，行驶六千多公里，「骑遇西南」，向野而生，去探索云贵川鲜有人知的风景线路；

#2020

Jamie是SR Max250车主，用运动踏板穿梭在两点一线，偶尔去跑跑赛道，给沉闷的城市生活补充点速度与激情；

#Now

虽然Jamie还是SR Max250车主，但早早的就预约了GPR赛道学院温州站。因为GPR150是zongshen-aprilia车系里Jamie唯一没有骑过的一台，而活动的各方面又均是一流选择：车辆是已经做过赛道适应改装的GPR150、教练团队是活跃在竞技一线的专业车手、活动地点也是专业的封闭场地。这意味着不用自己再摸索、凭感觉去玩赛道，可以驾驶纯正的意大利赛道基因小钢炮，跟着冠军车手系统的学习赛道知识，完美。

本次活动，吸引了上海、浙江、福建等地的赛道车迷，既有新手，也不乏高手。活动现场布置非常到位细致，让我这种a字军团死忠粉有种回家的感觉，哈哈

#Day1
早上报到领取伴手礼后，第一节课是赛道理论。中国赛车最高奖项——金香槟车手奖得主袁际博是主讲教练，仅有18岁的种子车手沙俊同还有美女车手Vita李睿纭是带队教练。
袁教练讲课很风趣干练，把赛道的相关知识讲的浅显易懂，并且姿势示范也是非常标准，细节处彰显专业车手风范。
下午的实操课则是根据每个学员不同的驾驶水平分组，分节由带队教练下场领骑，熟悉赛道和走线。每组两节的赛道练习后，袁教练还带领大家走进赛道，去分析每一个弯道的出入以及走线，非常仔细。

GPR150是一台非常优秀的仿赛车型，拆掉多余部件，换套轮胎就可以下赛道练习，虽然这个季节天气有点冷，但是训练车辆全部都换装了CST全热熔轮胎和IXIL运动排气，有了它们的加持，再配合压榨到极限的动力平台，强大稳定的车架悬挂，纯正的意大利赛车基因，有些弯道可以驾驶的非常激进。当然，想要把这台车完全榨至极限，需要车手自身非常强大的能力。

活动第二天天气晴好，大太阳照射赛道，胎温更好，第一节还是压队训练。小场地更能练习赛道控车技术，连续的弯道，需要大量的翻身动作，同时更考验车手的选线，不过还好，袁教练已经把温州站赛道掰碎吃透分享给了大家，只要消化了袁教练的指导，在自己的控车能力范围内就可以一直在进步。