推荐车款：五羊本田 鸷道

售价￥17380元

复古行列中，鸷道的品质可以称得上是上乘了，从细节设计、用料到行驶品质都表现了大厂风范，对于入门级复古摩托车，它是很值得考虑的一款车，对新手它也极具亲和力。

它的操控并不像一辆复古车，低速时的操控性犹如小踏板一样轻松，在高速时做重心转移它的车身响应积极且稳定。快速通过弯道时，前后避震也可提供有力的支撑，对于想要轻松出行，它完全是一辆利器。同时前轮具有的ABS系统也为日常骑行提供了更多的安全性。

同时它搭载与CB190R相同的动力平台，经过了多年的市场验证，在稳定性和质量方面已经毋容置疑。动力对于日常穿街走巷完全够用，但如果你是一位老玩家，可能会认为动力太过柔弱，它的极速也并不高。不过正是变速箱和动力输出的平顺性，对新手有着很高的容错率，CB190R轻松好上手的特点同样体现在鸷道身上。

推荐车款：无极 300AC

售价￥17980元

如果想要一款披着时尚外表的运动型车，无极300 AC倒是一个不错的选择。因为从骨子里讲动力方面转速6000-8000/rpm的时候有一种被压榨出来的感觉，加速的劲头很猛，拉扯感稍稍有一股像是越野车初段的感觉。

操控方面快速并线和压弯的时候感觉车身非常的稳，放倾角和回正车身时候不会有压力，低速时候也非常容易控制住车身平衡，整体感觉有点像骑150cc级别的车。但如果想带它去山里激烈一下，最好还是先换一套轮胎。另外，前后避震有些偏运动化的设定，路遇大一点的坑洼，颠簸感有些明显。综合来讲，兼顾日常和偶尔小小放纵一把是没问题的。

无极300 AC可以说在国内品牌中打开了一个新车型，极具个性的颜值，不俗的动力，成为新潮流的先锋复古风格让它对正值活力的年轻人产生不少吸引力。

推荐车款：阿普利亚 CR150

售价￥19800元

作为一款Scrambler风格的车型，CR150具有十分经典的单座毛毛虫坐垫和中置高位排气，比起杜卡迪的Scrambler更加接近真实的攀爬文化。不过为了妥协外观，它的骑姿并不放松，正常驾驶有些像在骑仿赛，用它跑长途真的是考验腰力。

CR150与GPR150共享同一动力平台，这台典型的高转机也赋予了CR150极强的可玩性能，动力数据丝毫不弱于200级别。同时由于动力的设定，CR150并不拘泥于低扭的乐趣，而是需要将油门彻底释放，转速拉到表底开启撒欢模式，在街上享受独到的操控体验。

意大利人的造车理念永远会给人带来爱不释手的作品，可以说CR150在外观和性能上都在同级别车型中做到了极致。

推荐车款：贝纳利 幼狮250

售价￥19900元

作为目前最入门的幼狮车型，外观极大的还原了上个世纪幼狮系列的精髓，颜值拥有超高人气，它同样不是一辆“样子货”，极具弯道的乐趣幼狮250具有轻盈、灵活、随动性高的特点，它也是复古车型中为数不多具备运动基因的车。

“嘿，哥们，你那响吗？”，这句话被很多幼狮250车友评为车友第一次打招呼常用话，因为众多车主反馈，幼狮250在提回家不久后，链条开始出现异响，虽然骑行并不大碍，但不断的噪音有些影响心情。希望2020款幼狮250可以得到解决。

标配ABS系统和液晶仪表让它的配置层面并不低。如果想买一款可以在山路撒欢的小排量复古车，选幼狮250没错了。

推荐车款：鑫源 棍王400

售价￥20800元

对于喜欢大排量和复古车型的用户来讲，鑫源棍王400是非常称心的选择。它也填补了国产车在该级别的空白。

外观上采用了经典简洁的设计风格，不仅是新老款之间没有差别，很有历经过几个世纪的感觉，无论从灯具、仪表、油箱造型上都是传承了经典的设计元素。

鑫源棍王400在骑行感受上也同样秉承了“复古”的感觉，前后避震都只能用硬来形容，这也成为不少用户吐槽的点，如果骑着它跑长一点的距离，不仅光觉得颠，还会伴随着些许的屁股疼，所以大多数使用环境还是以城市代步为主。

虽然牺牲了舒适性，但换来的是更加容易掌握的操控性，重心分布和稳定性都比较不错，虽然车身谈不上很轻盈，但是在压弯过程中并没有感觉到阻力。

最大的卖点是这台400cc级的发动机，老款化油器版本头段加速冲劲儿很足，不仅够用，还能找到不少激情，新款采用电喷系统后，头段加速更加平顺了，丢失的那股冲劲儿，被挪到了后段，高速上超车时完全没有拖泥带水的感觉，新款的动力分布兼顾的环境更多。

棍王400虽然在舒适性上并不友好，但是从外观的味道和动力来讲，如果能够容忍前后避震硬核夏天发动机烤腿的缺点，他还是比较适合爱折腾的年轻人。