摩友210277

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2018/9/15 0:48:00

摩友210277

买不到一年的车，按期换原厂黑机油，300-600-1000公里换，40年老司机，认真磨合，1000公里没超过60迈，而且没离开过柏油马路，2千1百多公里离合器打滑，估计离合器片磨没了，平时也是注意离合器自由行程的；请教各位大侠这车的故障到底是原厂机油还是其他原因，迷惑不解，求教。到维修部问师傅，他只说这车好几辆都换离合器片了，我有点晕了......

2018/9/15 0:38:00

摩友169306

就是太费油了一公里要3--4毛 一个字 贵 还有声音太吵了

2018/2/28 18:39:00

摩友156865

6. 最后，本不想说了，但还是想说出心中的那个梦，这个梦叫做BMW-R71，这个梦叫做Ural。这个梦后来传到了中国，叫做CJ750。说了这么多，实际就是2个字——边驱（2WD）！我深知发动机结构对边驱能否实现的影响，也深知轴传动设计制造的难度，但是，我希望能帮我实现这个梦的人是银钢，因为你造就了大mini边三，我相信你，抓紧加油吧。这也是我们全体中国挎友的“中国梦”！也应该是银钢的中国梦吧！不是吗？

2017/12/5 7:31:00

摩友156865

3. mini边三轮制动系统应该采用三轮碟刹，同时应该支持刹车同步，即当刹车瞬间应当三个轮子同时制动，避免刹车跑偏！可以选配ABS。且具备ABS系统的独立开关。 4. 配件方面应该适当增加保险杠、增加转向阻尼器（黑话叫钛尺吧），同时可以推出船斗部位及易损部位加强零部件，尤其带有焊接部位的零部件。 5. mini边三轮的双盘仪表（车速 转速）太完美了，条件如果允许可适当增加显示内容即可，千万不要换成单盘仪表哦。但是照明系统有待完善哦。银钢，你懂得。

2017/12/5 7:31:00

摩友156865

1. mini边三轮应该推出加强版，以私人订制为主，尽量让客户自主选择配置。这绝对是中国边三摩托车史上从没有过的，同样也能规避企业经营研发的风险。 2. 加强版应该把发动机排量提升在300-350cc，水冷，一定要带倒挡（最好配上倒车喇叭），当然达到400cc更好，只怕mini边三的车架结构耐受力不足。有的人会说发动机可以自己改装，但是我想说，那样是违法的！在大城市如果私自换发动机会令年检非常麻烦的，所以动力总成方面出厂定制真的很有利市场。（X申CBS系列觉得不错）

2017/12/5 7:30:00

摩友156865

因为mini边三轮在我心中的位置如此重要，所以我更希望mini边三轮能够越来越好，早日屹立于世界摩托车行业之巅，我就斗胆相对mini边三轮提出一些大胆的建议和设想。另外，关于银钢新车大边三的情况我就不说了，毕竟市面上大边三也有几个牌子了，但是我更独爱银钢mini边三！！

2017/12/5 7:30:00

摩友107135

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2017/6/7 10:07:00

摩友71745

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2017/4/21 11:27:00

摩友90664

如果仅仅想把这辆150cc的MINI边三轮作为代步，或者是单纯的娱乐玩具，我看是个不错的选择。

2017/1/1 16:01:00