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新的新感觉300可不仅仅是排量提升这么简单,从参数可以看出,这台278cc水冷发动机的功率达到了惊人的20.5KW,高出原版新感觉250的11.5KW功率接近一倍,为了把发动机的动力压榨到极限,将压缩比提高到了11.1,因此使用95号以上汽油。
点火一触即发非常顺畅,新车次点火根本没有用到风门,得益于新的大口径真空膜化油器,原本新感觉250令人诟病的难启动问题得到大大改善,提供可选电喷的配置更是给高要求用户一个安心的选择。
发动后怠速稳定在1600转,怠速声紧凑而轻盈,突突声不像250那么的明显,原地催动油门,会发现转速攀升迅速,油门响应的灵敏程度提升了一个档次,可以看出这台发动机是高转速下发力的类型。
起步较新感觉250更快,没有拖沓的感觉,但如果仅仅是起步快一点点还不足以凸显这台发动机的优势,真正的动力要在5000转以后才显现出来,超过5000转以后的提速只能用惊喜来形容了,强烈的拉拽感袭来,这在其他同级别国产跑车中是很难感受到的。
驾驶新感觉300要记住不要不舍得给油,只要拧油门发动机就会迅速地输出动力,起步加速换挡一切都让人感觉到游刃有余,不像寻常发动机那样油门稍微加大点就嘶声力竭的吼叫。
试驾的感受说来其实并不复杂,比原本的新感觉250好开很多,震动还是有点但是比原来好,刹车灵敏,减震舒适,动力充沛的发动机让驾驶乐趣更上了一个层次。或许这才是新感觉跑车真正应有的形态。

| 发表上市时间 | |
| 在产/停产 | 在产 |
| 长×宽×高(mm) | 2000×730×1060 |
| 轴距(mm) | 1340 |
| 座垫高(mm) | 810 |
| 制动方式 | 前碟后碟 |
| 离地间隙(mm) | 150 |
| 空车质量(kg) | |
| 整备质量(kg) | 149 |
| 最高车速(km/h) | |
| 轮数 | |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 110/70-17 |
| 后轮规格 | 140/70-17 |
| 油箱容量(L) | 13 |
| 排量(cc) | 279 |
| 缸数 | |
| 冲程 | |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 压缩比 | 11.1:1 |
| 最大功率(kw/rp/m) | 20.5 |
| 最大扭矩(N·m/rp/m) | 23 |
| 供油方式 | 化油器 |
| 经济油耗(L/100km) | |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | |
| 可选颜色 |