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2014款650NK
650NK ,中国款大排量街车，2014全新升级，强劲的动力和灵敏的操控能力，更有完美的车身比例和蓄势待发的战斗驾驶姿态，安全稳定之余尽享骑乘乐趣。
引擎，双顶置凸轮轴技术与八气门配置，辅以无摇臂赛车技术，动力储备充足，随叫随到，带给驾驶者十足的信心；
全新进口仪表，多功能一体式设计，造型别致时尚，功能更齐全，行车数据一目了然，随时掌握车况变化；
德国马牌轮胎，国际马牌轮胎，抓地性能与相应速度优异，操控性能一展无余。
西班牙互制动系统，采用了性能一流的西互制动，稳定性、散热性、平顺性优异，有效避免制动时跑偏和侧滑的发生；
外形尺寸（mm）2120×780×1100轴距（mm）1415制动盘（mm）前：300/ 后：240胎规格及气压前：120/70 R17 58H，280kpa/ 后：160/60 R17 69H，280kpa油箱（L）17车速（km/h ）200
发动机：
引擎配备：650NK搭载了一颗强劲的“心脏”，是目前中国的摩托车双缸发动机。原来只有在F1赛车上得以见到的八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术，如今移植到了这台发动机上，辅以无摇臂赛车技术，在实际操控中，可以清晰感受到引擎的爆发力以及后劲十足的中后段加速，动力储备充足，随叫随到，驾驶起来非常有信心。
发动机型式直列双缸、八气门、DOHC、水冷、电喷排量（cc）649.3缸径×行程（mm）83×60压缩比11.3：1扭矩62N•m/7000 r/min功率52kW/ 8500r/min
摩托车用动力650CC(283MT)- 技术参数
- 主要特点
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- 发动机型式直列双缸、八气门、DOHC、水冷电喷
- 扭矩（N•m/7000r/min）62
- 压缩比11.3：1
- 功率（kW/8500r/min）52
- 排量（mL）649.3
- 启动方式电起动
- 点火方式ECU
- 驱动方式链条
- 传动方式六档常啮合
- 润滑方式压力与飞溅
- 变速方式6档 国际档
| 发表上市时间 | |
| 在产/停产 | 停产 |
| 长×宽×高（mm） | 2120×780×1100 |
| 轴距（mm） | 1415 |
| 座垫高（mm） | |
| 制动方式 | 前碟后碟 |
| 离地间隙（mm） | |
| 空车质量（kg） | |
| 整备质量（kg） | |
| 最高车速（km/h） | 200 |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 120/70 R17 58H |
| 后轮规格 | 160/60 R17 69H |
| 油箱容量(L) | 17 |
| 排量（cc） | 649.3 |
| 缸数 | 双缸 |
| 冲程 | |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 压缩比 | 11.3:1 |
| 最大功率（kw/rp/m） | 52/8500 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） | 62/7000 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗（L/100km） | |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | 6 |
| 可选颜色 |