2014款春风650TR秉持春风动力大排量机车技术精髓,造型前卫动感,低调中尽显霸气。应用双顶置凸轮轴直列双缸八气门发动机,功率达到52kw,高功率蕴涵澎湃动力,高速巡航不惧阻力,堪称多功能旅行车佳作。
发动机:专为大排量摩托车研发设计的649.3cc双缸水冷发动机,爆发力强劲,0—200米加速仅需11s,提速超猛,同时针对长途巡航专门调校过,3000转即可输出强劲的动力,8500转时可马力全开达52kw,还采用低转大扭矩的动力设定,发动机可靠、更省油。
国际的品牌,全进口的马牌轮胎,相比于其它品牌所用的轮胎,抓地性能提升30%,制动距离缩短20%。
前面有两颗55W大功率卤素大灯,亮度更高更稳定,穿透力强,后面有12颗高亮度LED的盾牌形尾灯,与前后LED转向灯、位置灯配合,直观、清晰,LED灯除了寿命更长,响应也快。
西班牙全进口的西互制动器,卡钳是四活塞对置的,大牙盘是浮动碟的,相比于其它品牌,西班牙的制动器散热性更好,更稳定、平顺,急刹车时不跑偏、不侧滑。
专门配置了可以同时显示油量、总里程和小里程的液晶仪表。
旅行装备:风挡加高,角度重新调校过,高速巡航,阻力明显减轻;专门设置了12V直流充电插口,方便GPS和手机的使用,甚至可以外接点烟器;还配备了容积达33L*2的大容量边箱,边箱耐压耐热,防水阻燃。
详细介绍:https://www.cfmoto.com/product/ProductDetail.aspx?nodeid=6&proid=79
| 发表上市时间 | |
| 在产/停产 | 停产 |
| 长×宽×高(mm) | 2145×820×1290 |
| 轴距(mm) | 1415 |
| 座垫高(mm) | 795 |
| 制动方式 | 前碟后碟 |
| 离地间隙(mm) | 140 |
| 空车质量(kg) | |
| 整备质量(kg) | 220 |
| 最高车速(km/h) | 180 |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | |
| 后轮规格 | |
| 油箱容量(L) | 17.5 |
| 排量(cc) | 649.3 |
| 缸数 | 双缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 压缩比 | 11.3:1 |
| 最大功率(kw/rp/m) | 52/8500 |
| 最大扭矩(N·m/rp/m) | 62/7000 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗(L/100km) | |
| 环保标准 | 国Ⅳ |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | 6 |
| 可选颜色 | 珍珠白、珍珠黑、钛金灰 |