哈喽，大家好。从去年11月摩博会亮相，TR150着实让我们等了太久，在经历过数次修改和名称变更之后。TR150终于来了！在对国内街车和仿赛车款审美疲劳的今天，TR150的横空出世给了我们眼前一亮的感觉。颠覆性的外观设计，1.75L的百公里油耗，再加上豪爵的品牌口碑。这一切看起来都是那么的美好。但是在公布了10800售价之后，很多网友个反应都是……贵了！ 在经过了上千公里的深度骑行之后，就由我来陪大家一起看看TR究竟靠什么去俘获用户的心。而这一万零八百究竟值不值，好了！我们现在开始！
| 发表上市时间 |
2014/11/14 |
| 在产/停产 |
在产 |
| 长×宽×高（mm） |
2100×870×1170 |
| 轴距（mm） |
1385 |
| 座垫高（mm） |
737 |
| 制动方式 |
前碟后鼓 |
| 离地间隙（mm） |
160 |
| 空车质量（kg） |
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| 整备质量（kg） |
144 |
| 最高车速（km/h） |
|
| 轮数 |
2 |
| 轮辋 |
铸铝车轮 |
| 前轮规格 |
80/100-18 |
| 后轮规格 |
110/90-16 |
| 油箱容量(L) |
11.5 |
| 排量（cc） |
149 |
| 缸数 |
单缸 |
| 冲程 |
四冲程 |
| 冷却方式 |
风冷 |
| 压缩比 |
9.3:1 |
| 最大功率（kw/rp/m） |
8.3/8000 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） |
11.4/6000 |
| 供油方式 |
化油器 |
| 经济油耗（L/100km） |
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| 环保标准 |
国Ⅲ |
| 启动方式 |
电/脚启动 |
| 离合器形式 |
|
| 变速器型式 |
5 |
| 可选颜色 |
珠光黑、温莎蓝、炫闪红 |