弯梁车在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便.经济实用等特点成为各种消费阶层都适宜的大众车。20世纪80年代初作为中国老工业基地的重庆一些军转民企业转变产品生产，当时的建设机床厂引进了日本的雅马哈弯梁车技术，在国内率先推出cy80（即重庆-雅马哈80型摩托车），因此重庆各摩托车厂对弯梁车有成熟的生产经验，完善的配套体系。现在市面上出售的所有弯梁车一部分是重庆本土原厂整车出厂，一部分是江浙、广东等地在重庆采购配件组装。

跟跨骑比：1 双离合方便肯定比跨骑好 2 速度上速应该比不上，但不怕死上100还是可以的 3刹车制动上，弯梁车轻优势 4 稳定上，弯梁的重心比跨骑低点，我认为也是优势。5邮箱小，确实弱势，但邮箱的位置是优势。

跟踏板比：1无极变速是优势，对跨骑是大优势，但对弯梁是小优势 2 静音上弯梁优势 3 车的重心上，重量上弯梁优势 4弯梁的轮子大，减震长 优势 5 维修维护上弯梁优势 6 启动上弯梁多了脚启动。

因该车型由日本本田摩托车公司在泰国大批量生产，被东南亚国家亲切的称为‘国民车’简称‘泰本田’。

我们一比一合格证，德国设备流水线组装，严控质量，跟踪售后，可以这样讲，除了力帆、宗申、建设等国内一线品牌出的弯梁车，在二线品牌中就没有再超过我们质量的弯梁车了。他们卖4千多，我们只需2千多，经济实用，油耗低，你的选择，不用吹，你买我们的车，可以到实体店对比，除了品牌不一样，质量没有什么差别，当然江浙车跟我们这个更不是一个档次的。