650NK ,中国款大排量街车，全新升级，强劲的动力和灵敏的操控能力，更有完美的车身比例和蓄势待发的战斗驾驶姿态，安全稳定之余尽享骑乘乐趣。
引擎，专为大排量摩托车研发设计，爆发力强劲，0-200米加速仅需11s；
轻量化的设计理念，采用了轻量化、高强度的合金车架与空心轮毂，骑乘操控灵活，行驶性能全面提升；
人机工程学理念，拥有649.3cc排量同级车的车身前后配重。换装全新仪表，新增时钟和小里程功能
配备国际马牌轮胎，其特殊的花纹运用仿生学设计理念，可有效降低轮胎滚动阻力，显著提高轮胎抓地性能；
前、后减震器均采用国际KYB减震，具备全自动调节机构，能将车身很好的吸附在地面上，在弯道路面行车时，驾驶者身体侧倾等每一个细微的变化，均能清晰感知并快速做出反应，良好的回弹性与紧凑感，既能保持入弯的犀利，又能兼顾高速出弯的稳定性；
| 整车 | Cabinet |
|---|---|
| 外形尺寸 |
2120mm×780mm×1100mm |
| 轴距 |
1415mm |
| 制动盘 |
前：300mm |
| 油箱 |
17L |
| 车速 |
180km/h |
| 坐高 |
795mm |
| 小离地间距 |
150mm |
| 小转弯直径 |
5.4m |
| 整车整备质量 |
203kg |
| 有效载荷 |
150kg |
| 动力性能 | Performance |
|---|---|
| 发动机型式 |
直列双缸、八气门 DOHC、水冷电喷 |
| 排量 |
649.3cc |
| 缸径×行程 |
83mm×60mm |
| 压缩比 |
11.3：1 |
| 扭矩 |
62N•m/7000 r/min |
| 功率 |
52kW/ 8500r/min |
| 点火方式 |
ECU |
| 变速方式 |
国际6档 |
| 润滑方式 |
压力与飞溅 |
| 安全操控 | Operating | |
|---|---|---|
| 悬挂方式 |
前：伸缩式 后：悬臂式 |
|
| 制动型式 |
前：液压盘式，手动 |
|
| 轮辋规格及型式 |
前：3.5×17MT,轻合金 |
|
| 轮胎规格及气压 |
前：120/70 R17 58W 225kpa |
|
| 可选颜色 | Color | |
| 颜色 |
珍珠黑、珍珠白 |
|
| 发表上市时间 | |
| 在产/停产 | 停产 |
| 长×宽×高（mm） | 2114×757×1100 |
| 轴距（mm） | 1415 |
| 座垫高（mm） | 795 |
| 制动方式 | 前碟后碟 |
| 离地间隙（mm） | 150 |
| 空车质量（kg） | 193 |
| 整备质量（kg） | 206 |
| 最高车速（km/h） | 170 |
| 轮数 | 2 |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 120/70ZR17 |
| 后轮规格 | 160/60ZR17 |
| 油箱容量(L) | 17 |
| 排量（cc） | 649.3 |
| 缸数 | 双缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 压缩比 | 11.3：1 |
| 最大功率（kw/rp/m） | 52/8500 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） | 62/7000 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗（L/100km） | 6 |
| 环保标准 | 国Ⅳ |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | 6 |
| 可选颜色 |