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Duke 390无论在车的尺寸还是成本上，都是一款入门级的车型，驾驶者可以很轻松地跨过800mm高的座椅。390能够提供44匹马力的 强大的燃油喷射引擎。发动Duke 390，你会感觉到车底部“轰”一声，事实上只有一个活塞在运作。中端也比预期的要好，而且安全马力能够达到10000转/分。马力可控，当你使劲踩油门时就可停止。有足够现成的动力使390的速度达到159公里。
发动机引擎非常平稳，除非速度达到4500至5000转/分，能有颠簸感，但并 不令人生厌。完美的是高速档120.7公里/小时，发动机与传动系统完美吻合。 通过6速变速器换档非常容易，但感觉不踏实。 虽然我们正常变档也没有错误的操作，但变速仍然不顺畅。液压驱动的离合器稍重，但并不过分。由于发动机的扭矩，齿轮间距进行排序，第三齿轮负责主体运作。
在千沟万壑的Khao Yai山区，390也没有让人失望。尽管公爵的25度前倾角和3.9英寸的拖曳距没有RC390那么大，但它依旧运行精准。Duke 390非常轻便，只有138公斤左右。
390的刹车系统由Brembo设计。Duke 390的坐骑空间非常大，而且能轻松地够到标准的铝合金车把。 脚踏板相 对靠后，所以腿部空间充足。虽然没有达到RC390的水平，仍能掌控自如。
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| 发表上市时间 | |
| 在产/停产 | 停产 |
| 长×宽×高（mm） | |
| 轴距（mm） | 1367 |
| 座垫高（mm） | 800 |
| 制动方式 | 前碟后碟 |
| 离地间隙（mm） | 170 |
| 空车质量（kg） | 139 |
| 整备质量（kg） | 150 |
| 最高车速（km/h） | |
| 轮数 | |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 110/70 ZR 17 |
| 后轮规格 | 150/60 ZR 17 |
| 油箱容量(L) | 11 |
| 排量（cc） | 390 |
| 缸数 | 单缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 压缩比 | 12.6:1 |
| 最大功率（kw/rp/m） | 30/8750 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） | 35/7000 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗（L/100km） | |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 启动方式 | 电启动 |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | 6 |
| 可选颜色 |