型号为BJ600bn的黄龙600，整体线条保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，仅从车辆规格来看，黄龙600就交出了亮眼的成绩单——倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配备也丝毫不显逊色。受到意大利设计风格的影响，原本应该以中规中矩外观呈现的NK车款，在意大利浪漫多情的民族性影响之下，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出不同于传统的外观。
黄龙搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于11000rpm产生60kw的动力，55N.m的扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。
论外型，它不脱Benelli过去一贯特立独行的设计风格；论性能，它有着逼近日系一线NK车种的实力。在黄龙600出现之前，我们甚至找不到任何一部能与高科技、高性能沾得上边的国产街车。而黄龙600的出现，称得上是国内摩托车制造史上的一大突破。
购车可刷卡,以旧换新,送货上门，摩托车本增驾D 初学D ,详情电话咨询。地址 、四号线圆明园站B口出直行左转,中关村北大街 清华西门北200米路西东祥车业。
| 发表上市时间 |
2011/11/1 |
| 在产/停产 |
在产 |
| 长×宽×高（mm） |
2120×800×1100 |
| 轴距（mm） |
1480 |
| 座垫高（mm） |
800 |
| 制动方式 |
前碟后碟 |
| 离地间隙（mm） |
190 |
| 空车质量（kg） |
208 |
| 整备质量（kg） |
220 |
| 最高车速（km/h） |
218 |
| 轮数 |
2 |
| 轮辋 |
|
| 前轮规格 |
120/70 ZR17 |
| 后轮规格 |
180/55 ZR17 |
| 油箱容量(L) |
15 |
| 排量（cc） |
600 |
| 缸数 |
四缸 |
| 冲程 |
四冲程 |
| 冷却方式 |
水冷 |
| 压缩比 |
11.5：1 |
| 最大功率（kw/rp/m） |
60/11000 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） |
55/8000 |
| 供油方式 |
电喷 |
| 经济油耗（L/100km） |
|
| 环保标准 |
国Ⅲ |
| 启动方式 |
电启动 |
| 离合器形式 |
|
| 变速器型式 |
|
| 可选颜色 |
黄、红、绿、白、蓝、黑 |