3、贴花采用TNT系贴花,和意大利进口的TNT899、1130同步概念,强化和丰满“TNT”国际效应并系列化意图明显,前车增加明显ABS贴花字样以示区别;
4、铝塑件颜色从淡灰改成深色,类咖啡骑士铝塑件配色,减震器改为黑色,增强整车国际感;
5、增加一个国人非常喜爱的颜色:贝纳利咖啡骑士金(国人俗称土豪金);
6、优化提升了一些项目,比如水壶位置,链条罩加长等等。






细节的变化暂且不谈,仅仅是加装ABS这一项消息刚刚发布,全国车迷群、网络论坛、朋友圈风生水起的热议、扩散几近疯狂,超乎想象,让人艳羡不已。具有强大研发设计制造能力的贝纳利在米兰展发布的899以上系列产品均配备了合乎国际规范的ABS系统,而正当国人翘首期待600也加装之时,他缓缓而来,是那么的低调,又是那么的正合时宜,让XX之前的炫耀都化为轻声的哀叹。
ABS这一项让中国车友对本就不断完美的600加分不少——的确,对于600mL量级的运动型街车来说,ABS系统本是标配,需要的时候就装上,并不是什么宣传的噱头,对车迷的关爱贝纳利就是这么的直白。这样一来,600系列车型的配置更趋于完善完美,车迷选择的空间和余地更宽泛。至于现有的600是否也能加装此项配置,成为今后车迷选择改装提升性能的备选方案,我们还是等“土豪金”大兄弟上市后再去贝纳利经销商处咨询吧!有关加装原厂ABS后Benelli TNT 600的制动和操控表现,请继续关注“我们爱摩托”,我们将会带来更多激情贝纳利的新鲜资讯!
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欢迎您奉献对于本车行有关的建议和改进的策略.感谢大家对我们车行的照顾和支持!
| 发表上市时间 | |
| 在产/停产 | |
| 长×宽×高(mm) | 2120×800×1100 |
| 轴距(mm) | 1480 |
| 座垫高(mm) | 800 |
| 制动方式 | |
| 离地间隙(mm) | 150 |
| 空车质量(kg) | |
| 整备质量(kg) | 223 |
| 最高车速(km/h) | 228 |
| 轮数 | |
| 轮辋 | 铸铝车轮 |
| 前轮规格 | 120/70 ZR17 |
| 后轮规格 | 180/55 ZR17 |
| 油箱容量(L) | 15 |
| 排量(cc) | 600 |
| 缸数 | 四缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 压缩比 | 11.5:1 |
| 最大功率(kw/rp/m) | 60kW/11000rpm |
| 最大扭矩(N·m/rp/m) | 55N·m/8000rpm |
| 供油方式 | 电喷 |
| 经济油耗(L/100km) | |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 启动方式 | |
| 离合器形式 | |
| 变速器型式 | |
| 可选颜色 |