跟150的Racing相比，Racing King的头灯有着独特的线条，这个形状带点火焰的形态。下方设有LED灯眉，上方的大灯是双眼齐亮的。车头另一个着眼点，就是那双倒立前叉，可别忘了要在小羊身上找到原装倒fork的机会是微乎其微的。制动用上双菊花碟配两活塞卡钳，车尾也采用了碟剎，原装已经配上了前后钢喉。

    车尾是另一个迷人的地方，LED尾灯呈心形设计，当拉下制动时下方另一排LED灯便会亮起。而迷人的是上方三划的灯条，这也是光阳首次套用的设计。尾牌架的位置也可见厂方的心思，两边用上银色的三角形与车身接轨，这种硬朗的线条与Racing King甚为配衬。然而车身也可以找到其它经设计的线条，例如座鞍两侧的下方就有着造型散热网，而车身左边的侧架上方也有着仿如导风翼的设计。

    引擎除了提升至175.1cc外，厂方更在小羊身上加设了水冷。水箱散热栅就巧妙地收藏在前轮后方，即是肚兜的部份。除了充份利用空间之外，这样的布局亦有助将重心降低。要打开座鞍的话，在多功能中控匙胆扭一下便可。而且Racing King的座鞍不但设有中置的支臂，还有弹簧辅助，所以一扭匙便会自动揭起，单手也可以操作。

    仪表的设计甚有风格，布局有别于一般的设计。存油量在下方以短小的指针显示，上方的长指针则负责显示引擎转数，而Racing King的红区是设在11000rpm的。转数表与LCD显示相交的位置是水温表，跟右边的LCD一样都采用了反白的方式显示信息。Racing King还有一个非常贴心的设计，就是把12V充电插头移到车头近把手部份。这样为手机充电的话，就可以将手机放在前挡的杂物兜，而不用担心手机在座鞍下会否过热了。

    运载力方面，Racing King既有平地台，座鞍前端也设有折合式小挂勾；座鞍底的空间又非常充足，可见Racing King不单是凭外观取胜，更是实用与性能兼备的跑羊。