二、高性能入门级街车小迅龙150S 11980元

如果觉得红宝龙T N T150i还不够帅气暴力，那么同样出自贝纳利BMT平台下的，高功率水冷电喷小排量运动街车小迅龙150S可以关注下。

更强劲的动力与更重的车体，让他与T N T150i在市场定位上处于不同的位置。11980元的售价也是要和T N T150i实现上下搭配。

晃眼一看，有点熟悉，那就从这熟悉的大灯开始说起。

大灯采用了垂直分裂形LED“剑道”双灯设计，虽然被KTM带偏了，但就造型而言，还是蛮帅的，展现出了运动街车的犀利感。

一体式车把上开关按钮布局常见，配备了实用的超车灯。

眼看到这里惊喜了一下，以为是单独的ABS开关，随即发现是我想多了，只是里程切换按钮而已。

全液晶仪表，数据显示全面，常用的信息都有，液晶屏面积比市面上常见的“本田小排式液晶屏”要大。

硬朗的油箱动感十足，这个位置看过去很有大排街车的既视感，眼难以跟150级街车挂钩，油箱容积为10L。

分体式仿纤维坐垫，紧凑动感，质感看起来也还不错，不过载人的话肯定是要抱紧的（后座椅下面有隐藏扶手），也基本不要考虑载物需求了，它就不是干这个的。

前倒置式，后中置多连杆的避震型式，是目前中高级运动街车上的主流配置。

前后双活塞卡钳单盘碟刹，同样加入了CBS联合制动系统，下一步总该是ABS了吧。

侧支架带有熄火保护功能。

动感的小肚兜让发动机底部看起来更加厚实。

排气管造型与xx150i上的一致，塑料防烫罩采用镂空设计。

单独的后挡泥板，虽然是单边固定，但是是由三颗螺丝锁死，强度应该够。挡泥板尾段设计成弧形，防甩水效果要好些。

类似跑车的双翼梁式车架达到了跑车的视觉效果，不过不是铝合金材质的。

源自贝纳利BMT平台的水冷四气门单缸发动机，采用BMT燃油喷射系统和三火花塞点火技术。实际排量149.8cc，功率11.3kw/8500rpm，扭矩12.5N.m/7000rpm。这个数据已经是同级上等水平了，这是SOHC的气门布局就不要跟DOHC的机器比了。

另外要说的是，该车不是贝纳利国内车型中率先使用三火花塞点火的四气门水冷发动机的，早在RFS 150i上就有了。工程师称，该发动机充分考虑了不同情况下的使用情况，按照贝纳利的设计需求采用国内的配套体系，在售后和保养方面，与一般车型差距不大，虽然压缩比达到了11.3：1，但日常使用加92的油即可，机油半合成和全合成都可以。

有着更加激进运动的外观和更加优异的动力性能的小迅龙150S，定位很清晰，为新一代年轻入门级玩乐派而准备，可通勤刷街、炫技玩乐。与同BMT平台的红宝龙T N T150i一起推出，对入门级玩乐市场做了更加精细的划分，产品线得到进一步丰富。重要的是11980元的价格也很有竞争力。

小迅龙150S配置参数