试驾短评：起步加速并不强劲，但转速过了2000转后，动力输出迅速上升，不到10秒钟加速到80，可谓一气呵成（同款动力的草蜢200,0-80加速时间9.2秒），没有任何迟缓感，比一般国产250骑士车丝毫不差，表头极速能达到130以上，如果有够长的大直道，表头极速能接近140。即便是在120以上的高速段，整车震动依然很小，发动机运转平顺，骑行感受平稳，没有一般踏板车极速段的高度紧张感。时速50测试了下紧急刹车，大力刹车时，刹车力道足够，ABS介入良好，车辆无侧滑感，刹停及时。
| 发表上市时间 |
2015/9/11 |
| 在产/停产 |
在产 |
| 长×宽×高（mm） |
2210×780×1232 |
| 轴距（mm） |
1525 |
| 座垫高（mm） |
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| 制动方式 |
前碟后碟 |
| 离地间隙（mm） |
150 |
| 空车质量（kg） |
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| 整备质量（kg） |
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| 最高车速（km/h） |
110 |
| 轮数 |
2 |
| 轮辋 |
铸铝车轮 |
| 前轮规格 |
120/80-14 |
| 后轮规格 |
140/70-14 |
| 油箱容量(L) |
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| 排量（cc） |
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| 缸数 |
单缸 |
| 冲程 |
四冲程 |
| 冷却方式 |
水冷 |
| 压缩比 |
12.1:1 |
| 最大功率（kw/rp/m） |
14/8250 |
| 最大扭矩（N·m/rp/m） |
16.5/6500 |
| 供油方式 |
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| 经济油耗（L/100km） |
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| 环保标准 |
国Ⅳ |
| 启动方式 |
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| 离合器形式 |
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| 变速器型式 |
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| 可选颜色 |
珍珠白、特黑、比利时灰 |